鄂州三江港实现铁水联运 长江中游多式联运再添支点

（湖北日报全媒记者 陈勇 通讯员任瑶 摄）

　　长江中游多式联运再添新支点。1月10日10时36分，一列满载着1750吨铁矿石的列车从三江港驶向鄂州北站，然后到达宝武集团鄂城钢铁厂。这标志着三江港铁水联运正式开通。

　　记者在现场看到，1公里长的大型封闭式传输带犹如一条“长龙”，一头连着码头，一头连着铁路。船上的铁矿石被抓取到皮带上（图一），全程不着地装卸到火车上（图二）。

　　中国宝武集团鄂城钢铁厂总经理赖晓敏介绍，公司每年从海外进口铁矿石近400万吨。过去，矿石运到三江港后，再用汽车转运，通过防洪大堤和市区，行程约20公里，不仅严重污染环境，也不利防洪安全。据初步测算，仅鄂钢进口铁矿石改走铁水联运，运输成本至少下降10%以上，能源消耗方面相当于减少消耗1200吨标煤。

　　三江港港区铁路长5公里，与武九铁路鄂州北站相接。中国铁路武汉局武昌东车务段相关负责人表示，鄂州北站大型货场占地606亩，年设计运输能力1000万吨，初期主要转运鄂钢进口自澳大利亚的铁矿石（港口—工厂），年运量400万吨。后期，将陆续“联运”进出鄂州的粮食、化肥、钢材等大宗物资，助推鄂州经济发展。

　　三江港是武汉新港重要配套工程，是国家一类对外开放口岸，拥有自然岸线28公里，可利用深水岸线15公里，可建5000吨级泊位83个。2018年11月，三江港区国际物流铁水公空一体化多式联运项目被纳入国家第三批多式联运示范工程，也是全国唯一衔接铁水公空4种运输工具的项目。

　　湖北省交通运输厅负责人表示，三江港铁水联运的开通对推进湖北多式联运发展、构建长江经济带综合立体交通、打赢蓝天保卫战具有重要意义。（湖北日报记者戴劲松、雷闯、通讯员高翔）