枝江港七星台作业区综合码头工程——投资完成四千万 两泊位年内建成

图为在建中的枝江港七星台作业区综合码头场景。（记者 何冠英 摄）

　　2017年10月，枝江港七星台作业区综合码头工程开建。如今，时间已过去一年，相关项目进展如何？10月18日，记者来到施工现场。

　　七星台作业区综合码头工程位于宜昌东大门七星台镇，采用“前港中区后城” 规划功能布局。其中，项目前方港口作业区主要布局临港码头装卸及集装箱堆场等设施，拟建5000吨级泊位25个，利用岸线约4600米，规划面积约2000亩，计划投资约40亿元；项目产业园区主要布局临港物流、保税物流及仓库、堆场、停车场、信息中心、展示交易、金融保险服务、商贸服务等设施，规划面积约3700亩，总投资约70亿元；疏港铁路投资约12亿元。

　　沿项目部办公区往前走，是预制场区，场区整齐堆放着已预制完成的横梁、面板等构件。施工单位长江宜昌航道工程局现场工作人员姚兰芳介绍，这些构件，是用来搭建码头平台和引桥桥面的。

　　“前面在建的是码头引桥。”走过预制场区，顺着姚兰芳的指向看去，不远处，码头引桥的桥墩已经建好，部分梁板也已安装到位。在引桥中间部位，一辆大吊车高高“举”起长臂，臂端的挂钩垂在旁边一辆半挂货车上。几名工人将半挂货车上的一块梁板捆好打结，挂在吊车长臂挂钩上。随着吊车长臂开始移动，梁板在空中转移位置，在工人的协作下，被轻松安放在两米外的引桥桥墩上。

　　整个引桥长190余米，坡度4.5%。部分已经安放好的横梁上，铺满了钢筋骨架。几名电焊工人在焊接桥面护沿的钢筋，随着火花四溅，“嗞嗞”作响。引桥前方是堤坝，走上堤坝，眼前便是长江。引桥尽头，桥墩探进江面，梁板上的钢筋骨架在阳光下泛亮。

　　“和引桥走向垂直的是码头平台，桩基已经建好。”堤坝旁的江面上，近两百根柱桩直挺挺插进水中，一丛丛钢筋从柱桩顶部穿出。“柱桩水上高度有10多米，水下还有20多米。”正戴着安全帽在引桥尽头进行测量施工的工作人员游小龙说。

　　顺着码头平台伸展的方向，记者沿堤坝往前走，看到有工人在焊接钢连撑，也有人用水管冲洗柱桩顶部的混凝土。“这是在做混凝土保养。”游小龙说，目前码头平台柱桩已经完成，即将进行横梁安装。

　　“现在在建的是七星台综合码头工程的1号、2号泊位和1号引桥。两个泊位均属5000吨级泊位，占用岸线长度228.2米，设计吞吐量130万吨。”湖北枝江港务有限公司副总经理周昕介绍，在建的泊位投资6500万元，目前已完成投资约4000万元，完成所有钢管桩、灌注桩的施工作业和所有预制构件的预制。计划年底前基本建成，2020年试营运。

　　“整个项目预计2030年完工。”周昕表示，项目建成后，将全方位服务于枝江市七星台港口新城建设，推进长江经济带开发，承接三峡翻坝物资转运，打通当阳、远安、荆门出海通道，成为宜昌东部物流集散地、三峡翻坝转运集并中转中心和三峡枢纽启运港，实现以港促产、以港兴城，构建港产城融合发展“铁三角”。（记者 何冠英 通讯员 徐婕）