三峡葛洲坝通航调度新规实施 待闸水域拓展三倍 新能源船优先过闸

　　10月1日，三峡通航管理局修订的《三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程》正式开始实施。

　　三峡通航管理局副局长陈冬元介绍，新修订的《调度规程》有效期暂定为3年，在四方面有重大变化。

　　拓展枢纽通航调度水域范围。《调度规程》吸收了长江干线过坝船舶联动控制的经验，将“通航调度管理水域”由之前180公里近坝水域，调整为云阳长江大桥至石首长江大桥541.8公里水域，并划分“核心水域、近坝水域、控制水域、调度水域”。这样极大地方便船方选择适宜水域待闸，方便船舶自由进行生产和生活物资补给，同时减少了坝区待闸船舶的积压。

　　优化船舶过坝调度组织。《调度规程》增加了“分类控制”的船舶过坝调度原则，根据船闸及升船机功能定位，分别明确过坝船舶优先顺序，将过闸的短线客船调整为与示范船和诚信船同一优先等级。川江及三峡库区大长宽示范船、新能源动力船也首次跻身优先等级。

　　加大违规行为处理力度。《调度规程》新增违规行为处理章节，首次与现行国家倡导诚信管理有关要求相衔接，根据现行船舶过坝、待闸特点，提出了对违规行为的船舶取消申报、过坝延迟24小时等诚信制约措施。

　　整合通航调度管理相关法规。三峡水利枢纽船舶实施100%安检，为保证船舶过坝通航调度工作的顺畅实施，通航调度计划增加安检计划，变为包括滚动预计划、安检计划和过坝计划在内的3个计划。（湖北日报记者吴擒虎、通讯员刘敏）