中国汽摩运动大会汇聚世界目光 三大压轴赛事演绎“江城速度”

图为：10月7日，各大赛事冠军共同亮相汽摩大会闭幕式。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

　　10月7日，2018东风风神·中国汽摩运动大会进入最后一个比赛日，CEC中国汽车耐力锦标赛、长城润滑油CTCC中国房车锦标赛、WTCR世界房车锦标赛三大赛事联袂，精彩轮番上阵。

　　耐力赛角逐两小时 武汉本土车队夺冠

　　急速超车、惊险过弯，换胎加油、车手交接……上午11时，分秒必争的中国汽车耐力锦标赛（CEC）决赛开打，两小时，来自10多个车队的24辆赛车，在全长2.984公里、设有13处弯道的街道赛场上，演绎速度与耐力的视觉盛宴。

　　11时2分，6日排位赛第一名的888号天石车队一辆奥迪R8　LMS　Ul-tra　GT3赛车第一个冲出，T.K.R.车队的777号梅赛德斯-奔驰 AMG　GT3赛车紧随其后，展开急速追赶。约7分钟后，777号奔驰车在一弯道处实现首度反超。此后，两车展开激烈争夺，多次互换排头位置，掀起龙虎斗第一波小高潮。

　　11时16分许，888号奥迪车因车辆故障开出赛道。而777号奔驰车则凭借车手的上佳表现，车辆的零故障，一骑绝尘并保持到最后。遗憾的是，888号奥迪赛车再没返回赛道。

　　为站上领奖台，其他赛车也展开激烈争斗。最终，777号奔驰车两小时跑完79圈，第一个驶向方格旗，获得决赛冠军。来自广东赛车队的81号赛车、21号赛车分获全场亚军和季军。本次耐力赛聚集公开组GT3、GTC、2.0T和国家组2.0NA、国家组1.6NA等5个组别的赛车，赛后还分别产生不同组别的冠、亚、季军。

　　耐力赛对车手和车辆挑战大。最终成绩显示，T.K.R.车队777号奔驰车跑出1分20秒485的单圈最快速度，距离国际汽联给出的安全极限圈速只差0.3秒，刷新排位赛1分20秒640的最佳圈速。

　　CEC是经中国汽车摩托车运动联合会批准，纳入国家体育总局年度比赛计划的A类国家级体育赛事。2018全年分为1站官方试车和3个分站，上一分站在上海国际赛车场进行，武汉站是本赛第二站，也是第一次尝试街道赛。

　　T.K.R.车队是一支武汉本土车队，今年初成立，目前有3名车手，算得上CEC大赛的一匹黑马，本次夺冠是该车队继CEC上海站后再次获得决赛冠军。车队负责人表示，下一站，CEC将移师宁波，开启本年度最后一站的角逐。不出意外的话，777号奔驰车将继续延续武汉赛道的表现，向三连冠冲锋。

　　中国房车锦标赛 亚当首登顶 郑晚成夺冠

　　13时50分，CTCC中国房车锦标赛则迎来主赛较量。

　　率先举行的超级杯比拼，火药味甚浓，来自4支车队15名车手开跑第一圈，上一日冲刺赛冠军8号车就与33号车挤在一起，期间，出现多轮混战。

　　当场较突出者，要数上海大众333车队的22号车手科林，在对手严格防守下，一路“切西瓜”，从排位靠后攻至第4位，最后一圈与朱胡安激烈较量，几乎成功。

　　北汽绅宝车队亚当·摩根从头位出发，一路高歌猛进。尽管在最后阶段被长安福特车队乔什·伯登追近，但仍旧守住自己的首座CTCC冠军奖杯，北汽绅宝车队朱胡安夺得第三。

　　中国杯方面，EYEE蜂潮车队两员大将郑晚成、朱震宇与广汽丰田车队张汉标轮番斗法，最终这支俱乐部车队继上海佘山站之后再次击败厂商车队夺冠，郑晚成和朱震宇包揽冠亚，张汉标以季军继续领跑积分榜。

　　世界房车锦标赛上演三回合决赛 本纳尼、谢顿获首冠

　　当天压轴赛WTCR比拼，让现场上万名观众感受到不一样的“速度与激情”：全球高手过招，接连进行二轮排位赛、三回合决赛。

　　第一回合决赛，中国车手马青骅表现出色，成功挺进第二节排位赛并获得第九，冠军由英国名将谢顿夺得。

　　第二回合决赛，摩洛哥车手本纳尼从第一名顺利带出，法国车队科姆特一路追击从后杀上，并在随后一圈尝试超越本纳尼，可惜未能得手。期间，奥迪车队Berthon趁机加入乱战，但3人次序最终并无变化，这也是本纳尼首次在WTCR比赛中获胜。

　　第三回合决赛，谢顿发车后始终处在领先，奥迪车队杜博特和费尔菲奇紧追在后，冠军争夺战将在奥迪阵容之间产生。杜博特尝试在第10弯进行超越却冲出赛道，费尔菲奇接过第二继续追击谢顿。夜色降临，谢顿成功摆脱对手斩获WTCR首胜，费尔菲奇和杜博特分获第二和第三。费尔菲奇在上一日冲刺赛夺冠。

　　第二和第三回合决赛，马青骅连续闯入前十，成为首位在WTCR收获积分的中国车手。马青骅也是该赛唯一中国车手。

　　赛后，马青骅说：“很开心来到武汉，这是一场非常困难的街道赛，全世界最顶尖的房车赛手聚集在这里，大家都倾尽全力去压榨那0.001秒的时间。这是我2018年参加的第二场WTCR，非常开心能够完赛获得积分，希望将来能有更多机会参与到国际赛事中，也非常感谢支持我的朋友们。”（湖北日报全媒记者 唐晓安 夏中华 通讯员 张敏 孙亚云）