汉欧班列共享模式带着兄弟城市“一起飞”

图为：新华社直播采访汉欧国际，了解国贸产品情况

图为：武汉临空港中铁联集铁路中心站现场作业

图为：首批中俄—托木斯克工贸合作区木材搭乘汉欧班列抵汉

图为：俄罗斯媒体团到访“一带一路商品展示中心”

图为：以汉欧班列为故事主线的电视连续剧《东风万里》在人民大会堂举行启动仪式

图为：荷兰水利部来访汉欧国际洽谈物流通道建设

图为：迪卡侬定制专列首发

图为：“2018年武汉友城公务员研修班”学员来汉欧国际考察调研，寻求进一步合作机会

图为：汉欧班列助力宁夏枸杞出口欧洲

　　湖北日报讯：2018年3月28日，装载着汽车零配件等货物的集装箱，从湖北襄阳北站运出，将在武汉搭乘汉欧公共班列前往德国汉堡。

　　这标志着中欧（武汉）班列（下称汉欧班列）首次开通“襄汉欧”国际货运班列，是汉欧班列继“宜汉欧”之后，对城市共享新模式的再次摸索。至此，汉欧班列已成功对接中国（湖北）自贸区武汉、宜昌和襄阳三大片区，成为湖北各主要城市的外贸企业“走出去”的主通道之一。

　　汉欧班列自2012年10月开通以来，从无到有、从弱到强，其辐射力、影响力逐年增强，市场带动效应逐渐凸现，枢纽

　　大通道功能更趋完善，班列运营实现量与质的高速发展。目前，汉欧班列的发运量由2014年的42列（2142标箱）上升到2017年的377列（34198标箱、重箱率97.71%），发运总量达817列、计72876标箱，其中2016年、2017年的货运标箱数量分别比2016年增长45%、58%；2018年发运139列（数据截止到4月24日），发展势头良好。汉欧班列的重箱率位居全国首位，是全国唯一回程货量高于去程货量的班列公司，线路已实现对“一带一路”沿线29个国家，60多个城市的覆盖。

　　汉欧班列操盘手、武汉汉欧国际物流有限公司（下称汉欧国际）董事长王利军介绍，从2017年开始，汉欧班列的区域辐射带动作用进一步凸显，服务范围不再局限于武汉市及周边地区，而是主动与宜昌、襄阳、十堰、荆州等湖北省内城市对接，开创出“汉欧+城市”的共享新模式。

　　在线路运作上，汉欧班列以位于武汉临空港经开区的汉欧班列始发站为中转站，将各城市货物运至这里，再采取加挂、拼箱等方式进入日常开行的武汉至欧洲班列中，有效降低了企业物流费用，成为各城市拳头产品出境的主通道。

　　在3月28日开通的首趟“襄汉欧”国际货运班列中，就搭载着神龙汽车有限公司襄阳工厂等企业生产的发动机、汽车零部件、轴承及仪表等货物。位于湖北西北部的襄阳市，是华中地区重要的汽车制造、航空装备工业基地。中欧武汉班列开行的首趟“襄汉欧”国际货运班列，全程需要15天左右。

　　首趟“襄汉欧”班列正式开通后，将根据襄阳及周边地区外贸企业需求，每周一班进行常态化运营。届时，襄阳及汉江流域生产的汽车及零部件、医药化工、高端装备、电子信息及农副产品将搭乘班列，经铁路快速直达欧洲，同时返程还将运载欧洲的木材、食品、汽车零部件。

　　而在2017年11月20日开通的首趟“宜昌—武汉—汉堡”国际货运班列上，则满载着当地生产的鲜柑橘、医用纱布、复合包装膜等产品。当地一家柑橘企业就借此班列发送了24吨新鲜柑橘到俄罗斯，企业负责人介绍，“以前柑橘出口到俄罗斯都是通过汽车运输，首先得在宜昌找物流车拖到口岸，再找俄罗斯的车辆拖到莫斯科，不仅需要车辆中转，而且在运输时间上也不能保证，比如遇到雨雪天气、道路堵车等就会受到影响。加之，高峰期汽车运输成本也会有较大波动。而国际货运班列是一站式服务，省去了中转找车的麻烦，保证了运输时间。”

　　宜昌市相关负责人表示，作为“一带一路”倡议的重大平台项目，中欧班列为加快沿线国家道路联通、贸易畅通，打造利益共同体，进一步降低物流成本提供了全方位的帮助和支持，是“一带一路”建设看得见、叫得响的优质品牌。此次，宜昌主动融入国家“一带一路”倡议，率先在湖北省同等城市对接汉欧班列，开通“宜汉欧”班列，打通中欧班列到宜昌的最后一公里，推动宜昌国际陆港建设，构建水、陆、空立体化对外开放新格局。

　　除了“宜汉欧”“襄汉欧”，还有“十汉欧”“荆汉欧”正在策划发运的路上。

　　据海关部门数据统计，2017年十堰市企业出口至哈萨克斯坦、白罗斯、波兰、捷克及德国6个国家共计2.6亿元。出口总额1000万元以上的企业有5家，货物品类包括汽车零配件、机电类等产品。目前，这些企业对于物流的选择很单一，基本采取的都是陆海联运模式，时效性较差，如果能采用“十汉欧”模式进行运输，将有效

　　提升企业的物流周转能力和产品竞争力。

　　开往春天的火车拉来六大“黄金效益”

　　在湖北省委湖北省政府、武汉市委市政府的高度重视下，武汉市交委、港发集团、新港投集团领导下，铁路、海关、国检、武汉市财政局、武汉市商务局、武汉临空港经开区管委会、东西湖区委区政府等相关部门大力支持下汉欧国际已成为湖北省、武汉市践行“一带一路”倡议的公共服务平台。

　　自成立以来，汉欧国际一直按照“优进强出”的指导思想，坚持以大通道促进大开放，促进湖北、武汉形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放大格局。汉欧班列已成为湖北省、武汉市积极响应国家建设“一带一路”倡议、优化区域开放布局的成功范本，同时也是武汉市承接东部沿海外向型产业向内陆转移的“招商”利器，持续释放着强大的社会影响力与经济拉动力，具体效应有：

　　一、进一步巩固了武汉市国际交通大通道发展

　　在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚等国际经济走廊上已打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥“四线并行”的交通通道，搭建起了“一主多辅、多点直达”的国际物流跨境班列网络，辐射欧洲、中亚西亚等29个国家的60多个城市。近期将开通中亚经霍尔果斯回程棉纱专列，此次班列是汉欧班列继前期中亚零散货物发运以来，首次开行的中亚回程专列；棉纱专列的开行，将打通“乌兹别克斯坦—霍尔果斯—武汉”的棉纱“一带一路”运输通道，丰富汉欧班列的回程货源，同时弥补我国棉纱产需缺口，汉欧国际将成为全国实现五口岸常态化运行的班列公司。

　　二、进一步降低了本地大型外贸企业物流成本

　　国际交通大通道服务于湖北省、武汉市外贸企业，提升了湖北省、武汉市国际化水平。对本地外贸企业而言，企业的运输成本在逐年下降，为武汉市招商引资提供物流红利。

　　三、进一步带动相关产业在武汉及周边地区集聚

　　汉欧班列的开通为中部地区接纳东部产业提供了贸易通道保障，东部产业正在向中部通道城市集聚、靠拢。

　　2014年底，冠捷在福清、厦门的100万台电视机的订单已经转移到武汉生产，直接为武汉市带来30-40亿元的年产值及近20亿元的配套产值。英利集团将河北地区的多晶硅太阳能光伏产品转移到湖北公司生产制造，台湾奇宏科技也将生产基地布局到武汉。2016年，法国班列开行后，法国著名体育品牌迪卡侬公司，将部分订单下至武汉、荆门等市，后期将形成3000个大柜/年的出口量。从俄罗斯进口的木材通过汉欧“俄满汉”班列运抵武汉后，武汉已经成为华中乃至全国的木材原材料分拨转运中心。

　　四、进一步延伸了汉欧平台的服务产业结构

　　汉欧国际积极拓展服务产业链，依托班列进出口产品，成立武汉汉欧国际贸易有限公司，开展“买全球、卖全球”的服务贸易，从欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品、粮油等20余大类200余种优质产品，进驻中商、中百、武商等武汉本地大型超市，广受市民欢迎。

　　同时为进一步提升自身造血功能，汉欧国际与东西湖保税物流园联合组建陆港公司，抓紧启动东西湖区汉欧国际物流园项目的规划建设工作，以通道为主体，以贸易、园区为两翼的“一体两翼”发展框架初步形成。

　　五、进一步打造了湖北省、武汉市知名国际品牌

　　汉欧国际作为湖北省、武汉市对接“一带一路”倡议的先锋，已成为湖北省、武汉市对外交流的重要名片。

　　截至目前，《人民日报》、新华社、中央电视台等围绕“一带一路”，聚焦中欧班列，对“汉新欧”作专题宣传累计达百余次。2017年2月，前法国总理卡泽纳夫对我国进行国事访问，与武汉市委、市政府负责人共同出席中欧班列“里昂—武汉”新丝路接车仪式。5月，“一带一路”国际合作高峰论坛召开后，国家发改委、铁路总公司、海关部署等七部委发起成立中欧班列协调委员会，将武汉市列为七个协调委员会城市之一。这是对中欧（武汉）班列地位和影响力的认可。2017年11月，汉欧国际作为全国唯一一个中欧班列运营公司，出席了中法高级别人文交流机制第四次会议，法国外交部部长勒德里安高度赞赏了汉欧取得的成绩。2018年4月，以武汉为背景，以汉欧班列为故事主线的电视连续剧《东风万里》在人民大会堂举行启动仪式。

　　六、进一步促进了中外文化交流和情感融通

　　汉欧不仅有打通道、促商贸、拉动产业集聚的作用，在民心相通上也有所为。2017年汉欧助力湖北编钟响彻G20峰会、运输2000件文化工艺品前往德国汉堡、在武汉举办“中国茶遇上法国酒”活动，推进中欧文化的融合，通过汉欧班列通道，拉近武汉与世界的距离；汉欧不仅为中国文化走出去提供便捷通道，同时也助力白罗斯文化在中国传播。据悉，近期汉欧免费为白罗斯大使馆承运该国知名画家的作品，该作品随着汉欧国贸进口的白罗斯牛奶一同运抵武汉，对于此举白罗斯驻华大使鲁德先生高度赞赏。未来汉欧将继续助力“一带一路”沿线国家文化交流，促进民心相通，加深友谊。

　　汉欧公司聘请德语版《黄鹤楼故事》的作者周俊博士与马克博士为公司策划顾问，专注中国文化在海外的传播。

　　品牌研究专家张殿元教授表示：汉欧国际从战略的高度做中国传统文化的国际传播，这为它能迅速与国际对话并能融入到国际文化和人文交流寻找到一个好的切入点，将会成为“一带一路”与品牌传播的一个经典案例。2018年两会期间全国政协委员，中国和平统一促进会香港总会常务副会长，香港侨界社团联会永远名誉会长屠海鸣在人民大会堂作大会发言讲到：世界上最难的事情之一，就是把自己的想法装进别人的脑袋，向海外传播中华文化，就是让全世界理解和认同中国的形象和价值观；《黄鹤楼故事》走红德国是海外文化传播的成功案例。

　　汉欧2018年怎么跑？通道、产业、供应链成年度关键词

　　随着“一带一路”建设的深入推进，中欧班列已成为深化我国与沿线国家经贸往来的重要载体。国际大通道是国家中心城市的必备功能，下一步，汉欧国际将从建设国家中心城市的高度和深度来长远谋划，持续通过政府引导培育和企业自主发展，充分发挥武汉得天独厚的铁水联运优势，一路向东出海融入21世纪海上丝绸之路，一路向西出关融入丝绸之路经济带，同时依托四大铁路中心和区域性航空枢纽，构建全国性“铁水公空”集疏运网络，逐步建成辐射全国、面向全球的集通道、园区、贸易于一体的国际大通道运营平台。

　　汉欧国际董事长王利军介绍，2018年起汉欧班列将继续深入推进国际大通道建设。在现有“南北中”三条物流干线上发挥内外联动作用。国内方面增开至内蒙古、新疆、广东、中卫等境内多式联运线路，推广“汉欧共享模式”，提高枢纽能力。国际方面开行乌兹别克斯坦和越南等地区班列，将服务范围延伸至中亚及南亚等区域；研究中国与“一带一路”沿线国家多边、双边道路运输协定，在可行范围内利用TIR系统开展与各节点城市当地物流企业、集卡公司的合作，努力开通公路国际大通道，积极申报武汉市邮路国际大通道，增设俄铁箱还箱点，节省运行成本。

　　另一方面，汉欧国际还将积极拓展服务产业链，提升平台的核心竞争力。加快建设武汉东西湖汉欧国际物流园、布列斯特等境内外物流园区及海外仓，尽早建成使用发挥效益，推动多元化经营，增强汉欧平台的自主发展和自我造血能力，提升市场化运营能力。积极推进口岸功能建设，争取肉类、水果、粮食等铁路口岸资质尽早落地。主动对接国家中欧班列发展规划和全市乃至全省及中部地区重点产业物流需求，降成本、增效益、补短板、强功能，加强与中铁、中远海集团、UNIT45公司的合作，合理购置冷箱、普柜、集卡；继续扩大友城朋友圈建设，拓展城市合作伙伴，大力提升平台核心竞争力。

　　王利军还提到，将落实全球供应链创新与应用，发展供应链金融。按照国务院办公厅2017年10月5日发布的国办发（2017）84号《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》发展目标，汉欧班列将建议武汉市积极申请供应链创新与应用示范城市试点，并将汉欧培育成全球100家供应链领先企业之一，将汉欧供应链平台建设成为国内供应链管理中心、全球供应链管理中心的重要节点，以最高的效率服务于整个产业链。后期，汉欧将在供应链平台上持续发力，申请互联网第三方支付业务许可证，开展供应链金融业务，提升市场化运营能力。

　　俄罗斯媒体团参访武汉 争当汉欧“宣传大使”

　　2018年4月22日，俄罗斯主流媒体团到访武汉，为促进双方经贸交流“打前站”。汉欧国际负责人透露，将以合作方式在俄罗斯新西伯利亚地区建设农副产品批发中心，将“湖北菜”送上俄罗斯餐桌。多位俄罗斯媒体记者表示，回国后愿意担任“宣传员”，让更多俄罗斯企业的产品登上汉欧班列，让更多俄罗斯民众了解汉欧班列。

　　据介绍，此次到访的俄罗斯媒体团包括俄罗斯塔斯通讯社乌拉尔分社、斯维尔德洛夫斯克州《州报》等主流媒体，由我国驻俄罗斯卡捷琳堡总领馆组织、邀请而来。

　　4月22日，12位俄罗斯媒体记者到访汉欧国际位于汉口合作路的“一带一路商品展示中心”。一带一路商品展示中心由原俄罗斯商人的仓库改建而成，是中俄万里茶道的起点之一，如今正展示着由汉欧班列运回来的起泡酒、葵花籽油、饼干等“一带一路”沿线国家的特色食品与农副产品。

　　在这里，他们品尝到了来自家乡的特产，还听到4位分别来自哈萨克斯坦和俄罗斯在汉欧国际上班的4名女孩用俄语唱的歌曲，让这些俄罗斯记者仿佛有种在国内的感觉。

　　汉欧国际董事长王利军介绍，俄罗斯一直是汉欧班列开行后重要的货源地和目的地，目前已开通俄罗斯东部林区至武汉的木材/纸浆专列、武汉到沃罗滕斯克的东风汽车专列和武汉到莫斯科的公共班列等。截止4月13日，汉欧班列中俄之间往返总发运量约3.2万标箱，货物有木材、纸浆、汽车整车、汽车零部件、机械产品、电子产品、服装、副食（面粉、油、糖果等）等。目前，汉欧班列方面正准备与长期对俄出口蔬菜水果的贸易公司合作，在新西伯利亚投资建设农副产品批发中心，将湖北的蔬菜、瓜果直接用班列运输到新西伯利亚，进而分销至俄罗斯各地。

　　来访的俄罗斯新西伯利亚《苏维埃西伯利亚报》记者阿列夫蒂娜·阿加利采娃表示，她愿意充当使者，帮助农产品中心选址等接洽工作，为汉欧国际提供方便，为武汉与俄罗斯农产品贸易往来架起一道桥梁。

　　我国驻叶卡捷琳堡总领馆领事随员曾喆介绍，2018年是中俄地方合作交流年，也是“一带一路”倡议提出五周年。为增进俄罗斯民众对我国的了解，我驻叶总领馆组织俄罗斯乌拉尔、新西伯利亚地区的多家主流媒体到访武汉。

　　她说，乌拉尔大区位于俄罗斯中部，是工业中心和物流集散中心，叶卡捷琳堡则是俄罗斯的第四大城市，与湖北、武汉在中国的位置、产业结构很相拟。“此行旨在通过俄方媒体的宣传推广，扩大湖北、武汉及汉欧班列在当地的影响力，碰出更多贸易、文化交流的火花。”

　　在活动现场，这些来自俄罗斯叶卡捷琳堡，新西伯利亚数城市媒体记者先后采访了汉欧国际负责人，讨论中俄武汉至莫斯科班列线怎么能让更多城市搭上汉欧班列。

　　俄罗斯塔斯通讯社乌拉尔分社新闻中心主任柳德米拉·兹佐说，“刚才在一楼我看到汉欧班列带回中国的一些俄罗斯产品，包括牛奶、果汁和零食，我感到很惊奇，问了汉欧国际的员工，把这些产品运过来才两周左右的时间，非常高效，我都不知道他们是怎么做到的，也许正是因为如此高效，武汉才这么快速地在发展，我理解为武汉速度。”

　　俄罗斯新西伯利亚《苏维埃西伯利亚报》代理主编尤利娅·那扎连科则说，“很高兴看到武汉人民需要我们的产品，现在汉欧国际的物流速度越来越快，我希望俄罗斯也能加快物流速度，能把俄罗斯品质优良的奶制品、冰淇淋、油等更快地运到武汉。”