东风旗下最新款新能源概念汽车Eπ，该车将成为东风汽车未来的设计风向标

东风新能源产业园电控车间内，工作人员正在调试新能源汽车相关零配件

A柱盲区虚拟展示（通过附着在A柱的柔性曲面屏显示盲区信息）   此组照片均由长江日报记者郭良朔摄

　　11辆前沿技术样车，108项东风自主创新最新成果，4场大咖对话、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表，以及7个国家45位专家学者和万余名东风科技工作者参与其中……

　　9月17日，东风公司2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周活动正式开幕。本届科技创新周聚焦汽车行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）领域，全方位展示东风公司一年来的技术创新成果。

　　当前，汽车行业正经历着自汽车诞生百年来未有的大变革，新技术、新材料、新工艺以及新的造车理念层出不穷，新一轮的科技革命和产业革命已经到来。武汉开发区负责人表示，面对颠覆性的变革，武汉开发区将因势而谋、因势而动、因势而进，瞄准“下一代汽车”，积极调整产业结构，培育新动能，大力支持以东风公司为产业龙头的车企加快创新步伐，坚定不移地打造万亿规模世界级汽车产业集群。

　　“充电10分钟，续航百公里”，东风公司技术中心员工王哲说，“这款东风风神新推出的E70周年版只需30分钟就能从电量10%充至80%，续航里程更是提高到401公里，上班族一个星期只用充一次电，真正缓解了买新能源车的‘充电焦虑’。”

　　站在智能网联的风口，为汽车装上“智能大脑”远不止这些。在东风科技周室外展示区，一辆通过LTE/5G网络遥控的无人驾驶车疾驰。真正的驾驶员坐在操作室内，在毫秒中让室外试验车辆同步完成启动、加速、减速、转向……

　　无人驾驶的脚步已离我们越来越近。在东风MiniBus虚拟园区自动驾驶仿真展位旁，东风公司技术中心智能网联部工程师罗丰山介绍，MiniBus无人驾驶车是东风面向未来汽车智能化和网联化技术升级，针对最后一公里出行服务需求而开发的产品。目前处于样车开发阶段，2019年，东风MiniBus无人驾驶车将在东风公司技术中心园区内进行示范运营，届时将开启公共交通出行新模式。

　　此外，东风风神全新一代AX7、东风风神E70周年版（续航401km）、轮毂电机样车、燃料电池汽车，以及A柱盲区虚拟显示、HP3.2 b电驱动总成、电动调节转向管柱……一大批汽车“黑科技”的集中亮相，既展示了东风近年来在科技创新上的丰硕成果，也显示了东风公司产业升级转型、谋求高质量发展方面的坚定决心，跨步迈入了“五化”发展时代。

　　大批汽车“黑科技”亮相 东风按下“五化”创新快进键

　　百万重奖技术创新 营造创新制度环境

　　技术进步、科技创新离不开科技人才的贡献。

　　2018年5月，东风公司发布的《技术创新奖励管理办法》，对科技进步奖、知识产权奖、科技创新人才奖等的奖励额度做了大幅提升，获得东风公司科技进步奖特等奖奖励100万元，一等奖奖励20万元；专利金奖励10万元/项，专利优秀奖5万元/项。科技人才奖为10万元/人。

　　在此次科技创新大会上，“东风自主品牌乘用车产品全生命周期管理(PLM)系统开发应用”等9个项目、“东风雷诺15万辆乘用车工业化自主创新与实践”等41个项目、“模具自动化控制模拟器的开发”等77个项目分别获得2017年度科学技术进步奖一等奖、二等奖、三等奖，现场受到表彰。

　　2018年8月23日，武汉开发区（汉南区）召开“车都英才”政策兑现大会，96名2017年度“车都英才”受到资助，发放项目资助总额4243万元，首批发放1701万元，“车都产业领军人才”可获得100万元项目资助。其中，96名受到资助的“车都英才”，超过1/3“车都英才”来自东风公司旗下各板块车企及汽车零部件企业。

　　“科技创新要从制度创新着手，强化激励机制，充分调动各类科技人才的积极性，激发各类科技人才的创新活力和潜力。”东风公司总经理、党委副书记李绍烛说。

　　据介绍，9月初，东风公司发布《众创中心运行管理办法（试行）》，东风公司每年拿出1亿元用于对众创项目的孵化支持。项目的征集和评审工作将在后续陆续启动。通过“众创中心”体系的构建，创新科研项目管理机制为大众创意项目的培育和战略风险项目的实施提供支持。

　　体制机制的创新大大激发了科技人员的活力，加速形成了东风公司的创新动力和技术实力。过去5年，东风公司累计投入科技活动经费845亿元，其中2017年投入177亿元，占产品销售收入的比重超过6%。专利申请合计9015项，其中发明专利申请合计1562项，专利申请遍及美国、日本等国家。（长江日报记者张智 通讯员邓金龙）