图为国家新能源汽车质量监督检验中心撞击实验室里，一台1吨重的台车以50公里的时速撞上一台新能源大巴。新华网发 康鹏摄

　　国家新能源汽车质量监督检验中心日前正式落户中国汽车技术研究中心有限公司汉阳专用汽车研究所，填补武汉新能源汽车检测机构空白。

　　汉阳专用汽车研究所所长高国有介绍说，国家新能源汽车质量监督检验中心投入近十亿元，将建设涵盖新能源汽车整车、系统与总成、零部件等涉及安全、节能、环保、电磁兼容等在内的各大关键检测项目，届时可开展新能源汽车试验验证、技术创新、标准研究、质量监督、质量仲裁等全面技术服务。“今后武汉新能源汽车研发、生产企业，无须再到外地进行样车测试。”

　　据介绍，分不同类型，我国共有国家汽车检验中心18个，中国汽车技术研究中心有限公司旗下已正式获得授权的有3个，分布在天津、武汉等地。

　　数据显示，我国已成为全球新能源汽车发展最快的国家，连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，累计销量在全球累计销量中超过50%。2018年，全国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

　　高国有说，目前国内新能源汽车相关标准仍不完善，电动汽车电池、电机安全性以及续航里程，均存在一些问题。“检测机构的职能不仅仅是检测、把关，还可以通过测试、研究，为国内新能源汽车产业提出一些解决方案，对于产业升级有较大推动作用。”

　　汉阳专用汽车研究所位于武汉开发区，创立于1985年，系从一家厂办研究所发展为国资委下属中央企业，参与制定了多项专用汽车国家标准。随着“国检中心”的落户和武汉市汽车工业的不断发展，未来一批新能源汽车相关行业标准甚至国家标准，都有望在武汉诞生。（新华网连迅 张敏）

图为国家新能源汽车质量监督检验中心工作人员在对实验假人进行校准。新华网发 康鹏摄

图为国家新能源汽车质量监督检验中心工作人员在对一台轿车进行坐标系验证，确定车辆是否符合设计要求。新华网发 康鹏摄

图为国家新能源汽车质量监督检验中心发动机测试实验室，一位技术人员在对颗粒排放物进行称重。新华网发 康鹏摄

图为国家新能源汽车质量监督检验中心一台机器人在对汽车座椅进行按压、摩擦测试。测试每12秒一次，需要测试9000-25000次。新华网发 康鹏摄

图为国家新能源汽车质量监督检验中心工作人员在对新能源汽车进行测设。新华网发 康鹏摄　　图为国家新能源汽车质量监督检验中心撞击实验室里，一台1吨重的台车以50公里的时速撞上一台新能源大巴。新华网发 康鹏摄