8月5日，在中铁十一局工人们的操作下，一榀重900吨的箱梁稳稳落在黄冈至黄梅高铁武穴段花桥特大桥上，宣告黄黄高铁正式开始架梁，全线进入上部结构施工阶段。

　　黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁的组成部分，设计时速 350公里，全长121公里，北起武冈城际黄冈东站，向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅进入九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。

　　记者在箱梁预制场看到，空地上堆放着近20榀制作好的箱梁，每榀箱梁两旁和底部都设有喷水设备，不时向箱梁洒水。在场地正中间，有一个约1.2米高的铁箱子，打开一看，里面有数十个按钮和一块屏幕。“这套设备自动控制喷淋，为箱梁洒水。”项目部党工委书记侯铁柱介绍，当箱梁表面的湿度低于90%时，系统会自动喷水，防止其开裂，确保箱梁质量。

　　黄黄高铁建成通车后，对完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有重要意义。（湖北日报记者雷闯、通讯员肖帆、刘皓）