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鄂州:三江港新区多式联运蓄势待发

湖北日报2019-05-24 15:41:59

鄂州:三江港新区多式联运蓄势待发

图为:建设中的三江港新区码头。(湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

  初夏的鄂州市华容区三江港,一片繁忙。在湖北省交投综合码头一期工程现场,技术工人正安装供电设备,为年内开港试运行作最后冲刺。

  三江港作为武汉新港长江南岸的重要港区,可建5000吨级泊位112个,为国家一级航道。此前数年,三江港新区全面推进“兴水港”、“建铁港”和“拉路网”,两年后,将与鄂州专业货运机场实现对接,一个现代化多式联运的大型深水港口正悄然成型。

  打通物流体系关键节点

  三江港区域开发有限公司负责人告诉湖北日报全媒记者,一期工程是三江港新区的重要组成部分,由通用泊位区、钢铁及矿石泊位区、集装箱泊位区、石化泊位区、杂货泊位区和散货泊位区六大功能区组成。

  这项工程由省交投集团投资建设,将新建5000吨级泊位8个,其中件杂泊位和多用途泊位各4个,年设计吞吐量为630万吨(含集装箱20万标箱,每标箱40吨),并建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑,配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电、环保等设施。

  与之同步,鄂州北货运站及三江港公铁物流基地也在加快建设中。“建成后,火车直达港区,货物上下船都不需转运,这一优势在长江沿线港口很少。”三江港行政审批局负责人廖世松说。

  三江港铁路物流基地选址粑铺村,占地面积1690亩,将新建铁路联运物流仓储区、大宗物资商贸区及电子商务服务平台。目前,货运站和基地铁支线建设已完成,开始与武鄂石、武鄂冈城际铁路及武九铁路等联调联运。

  正加快建设的临江大道、疏港道路,将与境内316国道以及武黄、武鄂、鄂黄等高速公路联接。鄂州市交通局总工程师董进行表示,整个工程建设计划引进中国中车“多式联运智能空轨集疏运系统”,以立体交通思维构建并打通未来物流体系关键节点,实现各种集运载单元互联,完成铁路、水运、公路及航空的有机衔接。

  拉动效应惠及区域和产

  继湖北省政府3月批复,湖北省发改委4月公布方案后,“鄂州临空经济区”步入实质性建设阶段,三江港新区被列入托管之列。

  三江港新区距离武汉阳逻港、花山港及鄂州机场均30公里左右,到东湖高新保税区也仅40公里,区位优势明显。鄂州临空经济区管理委员会负责人表示,吴楚大道一旦建成通车,东湖高新区的企业货物走三江港,可比传统路线缩短15公里,而且可省下高速公路、长江大桥的费用。

  1月10日,1750吨由澳大利亚进口的铁矿石,从停靠在三江港岸边的货轮转运至火车,先后经鄂州北站、鄂州西站后,抵达鄂钢厂区。自今年初始发以来,三江港-鄂钢“铁水联运”班列已实现每天3班目标。鄂钢总经理赖晓敏说,目前铁路上料系统实现满负荷生产,设备运行日趋稳定,日装卸量达6000吨,3个月累计转运27.7万吨铁矿石,相当于5656辆公路货车的装载量。

  据介绍,运行初期,这条铁水联运线路主要承担鄂钢进口澳大利亚铁矿石运输,以及所需钢材经长江的铁水联运任务,年运量400万吨,后期将进一步开发集装箱、成件货物、笨重货物、冷链运输等多式联运。

  随着多式联运综合交通体系建设的快速推进,到2020年,三江港新区将跨入“高铁时代”、并融入“海洋时代”。三江港新区负责人表示,未来新区还将对接航空枢纽,“水港”与“空港”互动协调发展,成为进口产品目的地、大宗商品集散地、出口产品通关地、大型装备生产地和绿色生态宜居地。

  高质量运营仍面临挑战

  2018年11月20日,鄂州三江港区国际物流铁水公空一体化入选国家级示范工程。同年12月,国务院关于同意武汉港口岸扩大开放的批复,将三江港列入其中。

  机遇摆在面前,挑战也不容回避。省交投在三江港新区规划中提到:“减少同质竞争,提高资源利用率。”目前,港区仍存在国有与民营并存、企业自备码头与社会公用码头并存、直立高桩式码头与浮趸式码头并存的现象。

  据不完全统计,三江港新区现有货物吞吐量约1500万吨,以散货和件杂为主,出口主要是钢材、管装和化肥等,进口则是铁矿石、砂石等;现有14个直立高桩式泊位、12个浮趸式码头泊位,分别属于省交投、鄂钢、市水务集团等国企和三和、超凡等民企。目前,新区正在建吞吐量达650万吨的件杂货码头,以及30万标箱的集装箱码头,建设周期2至3年,投资15.5亿元。

  在三江港综合码头有关负责人看来,三种模式并存易造成不公平竞争,给高标准码头带来运营成本压力。如不进一步加大整治力度、对浮趸式码头提档升级,势必对整个港区实现高质量运营带来一定阻力。

  同时,他也期待三江港借鉴其他省市做法,对集装箱运输车辆进出高速公路时,实行单向收费优惠,以吸引本土和外地货源。

  此外,新区多家企业负责人建议当地政府结合物流行业特点,尽快制定有针对性的招商优惠政策,引进国内外知名物流企业,与新区开展码头、场站合作经营,形成长期稳定的物流货源,积极发展第三方物流,培育壮大本地物流企业。(湖北日报全媒记者 戴劲松 通讯员 杨燕婷 汪红枫)

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编辑:苏喜茹

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