图为：5月16日，武汉青山长江大桥合龙。（湖北日报全媒记者梅涛通讯员张静摄）

　　5月16日10时16分，随着最后一段钢箱梁完成焊接，由中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥正式合龙。据悉，这是长江上最宽的桥，桥面宽48米，设计双向10车道。

　　青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，起点南岸位于武汉化工区八吉府大街新集村附近，接四环线东段，终点位于黄陂区汉施公路以北，接四环线北段。大桥全长7548米，主跨938米，是武汉的第11座长江大桥，也是世界上跨度第五的斜拉桥。主塔采用“A”型塔设计，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。设计时速为100公里，是武汉市四环线过江通道。

　　中铁大桥局副总经理张春新介绍，考虑四环线将成为武汉重载货车行驶的主通道，特意将青山长江大桥设计为全漂浮斜拉桥，可抗19级大风，能改善大风、地震等特殊外力作用下对结构产生的不利影响。例如，在罕遇地震发生时，桥面梁体无下横梁阻挡，可顺着拉索方向来回“荡秋千”（最大范围2米），达到抗震消能的作用，保证大桥主体结构受力安全。

　　据介绍，大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。（湖北日报记者雷闯、通讯员张静）