原标题：一年交易21万辆 近六成年方“5岁” 二手车越来越“年轻”
“和想象中的市场不一样！新车多，还有豪车。”3月10日上午，在武汉市硚口区长丰大道，被朋友拉着一起看二手车的胡蕾，逛了两家二手车店后，一扫之前的不情愿，变得兴致勃勃。
二手车的成色越来越新、“车龄”越来越小，已是不争的事实。据爱之家长丰二手车市场总经理王璐介绍，该市场2018年交易了9万多辆二手车，超半数是5年内的二手车，同比上涨6%。
不同于新车市场的低迷，2018年武汉二手车交易数量达21万辆，同比增长近20%，增速高于全国平均水平，其中车龄5年内车辆约占55%。
“准新车”加速变“二手”
“车龄超过5年，我们都不收了，不好卖！”3月11日，湖北国强昌隆新能源汽车销售服务有限公司总经理陈磊说。
陈磊有15年的二手车从业经历，主要经营10万元以下的中低端车，其2018年交易的二手车中，车龄一年内的“准新车”占10%，车龄1年至3年的车辆占60%，“新车推陈出新速度加快，让二手车市有了更多选择，消费者也变挑剔了。”
二手车成色越来越新，不仅体现在中低端车领域，在中高端车领域，同样如此。
安心名车主要经营20万元以上的中高端车。公司总经理张帆说，2019年前两月销售的二手车中，车龄3年内车辆占了六成，其中车龄一年内车辆近两成，而6年前，二手车年份大多在3年至6年。
爱之家长丰二手车市场2018年位居全国二手车交易市场百强第16名，市场相关数据显示，2018年交易的车辆中，1年内车龄占7%，1年至5年车龄占49%，5年至10年车龄占32%，10年以上车龄占8%，“1年至5年车龄车辆同比上涨6%。”王璐说，品牌倾向上，消费者仍旧青睐合资车，成交品牌前五的依次为：东风雪铁龙爱丽舍、广汽本田飞度、东风日产天籁、雪佛兰科鲁兹、北京现代伊兰特。
湖北日报全媒记者了解到，从行驶里程看，70%左右的二手车在2万至5万公里，一些“低龄车”只开了一两千公里，甚至只有几百公里。
二手车的成色，为何越来越新？
王璐介绍，主要是换车频率加快。不少消费者冲动买车，价格、外观合适就买了，开了几个月不舒心就卖了换新的；也有部分车是展览用车或公司库存车，“还有种情况也有代表性，有老板谈成大单赚了一大笔钱，会马上想换车，他之前的旧车，哪怕再新，也会毫不犹豫地卖掉。”
二手车成色越来越新，给消费者带来更多实惠。陈磊告诉记者，二手车不同于新车，因车况不同而“一车一价”。一般而言，车辆头两年的折旧率最大，“第一年估计是新车的八折，第二年的折旧率差不多75%，有时车商还会参照新车价格变动，如果新车降价多，车价折算会随着降低。”
中高端车销量看好
汽车品牌档次不断提升，中高端品牌逐渐增多，也是二手车市场的一大变化。
上周，记者与专业人士一同走访了武汉几家二手车市场。在高端车展厅内，奔驰、路虎、保时捷等一字排开，车辆均抛光打蜡，灯光照耀下，车身锃亮，媲美新车。车商告诉记者，二手车收回来后，会对车辆进行美容，比如磕碰处修补等。
王璐说，相比前几年，二手车市场有了很大的变化，从只有捷达、QQ等低端车到凯美瑞、奔驰、宝马、奥迪、卡宴等中高端车，车型日益丰富，“服务也越来越好了，像我们市场配备了导购，方便消费者淘车。此外，公司还专门引入第三方检测机构，对市场内的车辆进行检测，排除泡水车、火烧车及重大事故车，检测机构对检测的结果负全责。”
采访中，二手车商家普遍认为，市场目前依然偏向中低价位，这与经济型家用车市场保有量有关。“不过，随着消费者对二手车接受度增加，中高端二手车销量趋好。”王璐告诉记者，2018年交易车辆中，10万至20万元车辆占三成，20万元以上车辆占一成。
张帆则透露，年前刚卖了一辆保时捷迈凯，车龄一年。这辆车连同车购税等各种费用，原车主一共花了67万元，但在二手车市场，售价缩水至49.5万元，“我们51万卖出的，从收车到卖出只花了10天时间，豪华‘准新车’一般半个月就能出手。”
新能源车热度上升
新能源车是车市新宠，但这股新生力量，眼下也悄然进入二手车市场。
陈磊从事新能源车新车和二手车销售已经3年。她对记者说，虽然数量不多，但二手新能源车开始有了热度——2018年底，每个月能卖出近10辆。
陈磊经营的二手新能源车，价位集中在3万至5万元，除了一部分为车主淘汰的二手车，还有一部分是厂家用来做展览或者试乘试驾的车辆，约占七成。
她告诉记者，30多岁的年轻人是消费主力，大多都购有一辆汽油车，买二手新能源车主要考虑的是后期成本：“在市区跑的话，一个月也就100元左右的电费，保养起来也简单。”
3月10日，记者在爱之家长丰二手车市场遇到正在挑选二手电动汽车的余先生，他仔细询问了保养、车况、续航等情况，准备买一辆。他说，家里的汽车已经有8年了，要卖也不值钱，留着开长途用，买台电动汽车平时用于上下班、周末钓钓鱼。
王璐告诉记者，新能源车进入二手车市场，也见证着新能源车的技术更新，比如以前的新能源车续航能力为150公里，现在能达到300公里，体验感更好，刺激一些新能源车车主“淘汰”现有车辆，改购新款。（湖北日报全媒记者 艾红霞 实习生 易廷静）