作业人员在拆卸夹板螺栓。贺勇 摄

　　“来，来，撬棍拿起来，力气使起来，旧道岔拨出去，新道岔撬进来。”施工负责人陈荣用对讲机喊道。12月24日，中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段麻城线路车间、综合机修车间职工联合作业，更换京九线麻城站1008号道岔。

　　麻城工务段麻城线路车间26名职工齐心协力，井然有序地拆卸扣件、锯轨、旧岔拨出和新岔拨入工作。“整个过程用时15分钟，动作如行云流水。”麻城线路车间主任陈荣说，入冬以来，这天是最顺利的一天，干多了，经验也就多了。

　　调整好钢轨缝隙后，综合机修车间职工王小兵和工友一起立模封箱。“这道工序决定焊轨成败，必须将磨具与钢轨接触的缝隙用沙封死，才能确保钢水通过模具流入焊缝。”王小兵说，“尽管天气寒冷，但检查这个环节不能少。”王小兵反复检查，确认无纰漏后，才站起身，一手点燃焊枪进行预热，一手打开秒表计时，680℃的火焰持续燃烧着，工地暖和起来。

　　作业中，防护员加强瞭望，及时报告来车信息，确保作业人员安全；技术人员严把焊缝、轨距、扣件压力等关键环节，确保作业质量达标……历经2个小时的努力，作业顺利完成，质量回检达标，线路正点开通。“元旦前，我们车间还有3组道岔要换，时间紧、任务重，一刻也不能耽误。”陈荣介绍说。

　　近段时间以来，该段按照“紧松、补缺、治烂、灭超”的原则，全面排查站场、货场、调车线、牵出线设备隐患，加强绝缘接头、伤损钢轨、几何尺寸超标、轨道框架不良、翻浆冒泥及工电结合部隐患的整治，提升设备质量，夯实安全基础，喜迎“元旦”佳节的到来。（刘卫兵 贺勇 张雨思）

作业人员在拆除朝天螺栓。贺勇 摄

作业人员进行锯轨作业。贺勇 摄

作业人员在拨出旧岔心。贺勇 摄

作业人员在拨入新岔心。贺勇 摄

作业人员在进行轨端除锈。贺勇 摄

技术人员在检查轨缝。贺勇 摄

作业人员校正钢轨。贺勇 摄

作业人员进行立模封箱。贺勇 摄

打磨钢轨接头。贺勇 摄