原标题：东风按下“五化”创新快进键 图文：“世界车都”超强“智能大脑”款款来

图为：参观者关注东风公司最新科技创新产品。

图为：东风旗下最新款新能源概念汽车Eπ。工作人员正在调试产品。

　　10月2日，为期6天的中国汽摩运动大会，将在位于武汉开发区的武汉体育中心拉开帷幕。

　　7项国际顶级汽摩大赛在汉将同台上演，折射的是湖北不断改善的开放包容社会发展环境，反映的是武汉雄厚汽车产业基础，透视的是武汉开发区正瞄准“下一代汽车”，全力推进汽车产业转型升级，支持龙头企业加快科技创新，加速打造万亿规模世界级汽车产业集群的决心和信心。

　　当前，新一轮科技革命和产业革命正以前所未有的速度推进，汽车产业正经历着自汽车诞生以来最大变革。新技术、新材料、新工艺不断取得突破性进展，轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化，成为未来汽车发展新方向。

　　9月下旬，湖北日报全媒记者走进武汉开发区，感受该区以东风公司为引领的现代汽车产业变革新脉动。

　　抢占新能源车制高点 风神E70周年版 续航里程超400公里

　　9月17日至21日，东风公司2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周活动在汉举行。科技创新周全方位展示了东风公司一年来的技术创新成果。

　　在东风公司技术中心展区，一款续航里程超过400公里的汽车，吸引各方人士目光。“这款东风风神E70周年版，代表了东风在新能源汽车自主研发方面新成就。”东风公司技术中心工程师介绍，东风风神E70周年版搭载了一台110kW的电动机，最大功率可达260Nm，充电10分钟就可续航百公里。同时工况续航里程由原来的351公里提升到401公里，成为国内自主品牌车企中为数不多续航里程突破400公里的车型。“上班族一个星期只需充一次电，有效缓解了买新能源车的‘充电焦虑’。”技术人员介绍，该款风神E70今年参加2018环青海湖国际电动汽车挑战赛，包揽最佳制动性能奖、涉水性能优胜奖、最佳静音效果奖、最佳舒适配置奖、媒体推荐奖五项大奖，并在2018年EV-TEST首批新能源车型测评结果中，以93.2分的优异成绩，成功斩获五星评价。

　　东风风神E70周年版的亮相，实现了东风风神新能源汽车在充电时间和续航里程上“双突破”，满足出租车、网约车等市场客户需求，拓展了共享汽车租赁市场培育与发展。

　　2018年8月，新能源网约车平台神马专车与东风风神合作，签订5000辆东风风神E70纯电动车的采购协议。

　　电机、电池、电控，是新能源电动汽车三大核心部件。9月21日，记者在东风新能源产业园看到，2018年7月投入使用的电机、电控、电池生产车间不仅恒温、无尘，而且高度智能化。“电动车三大核心技术均已掌握在我们手中。”产业园相关负责人自豪地说。

　　大举进军新能源领域，东风旗下多项品牌也纷纷推出纯电动汽车。东风本田宣布，明年将在汉推出纯电动车型。神龙公司在汉也宣布，两年内将推出5款新能源产品。

　　据介绍，2017年，东风累计销售新能源汽车5.5万辆，同比增长118%，远高于行业增幅。今年上半年，东风新能源乘用车销售同比增长44.8%，新能源商用车销量位居行业第一。

　　攻克轻量化关键技术 东风电驱总成通过万小时可靠运行

　　当下，巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显，对各个车企来说，开发更环保的轻量化汽车，成了未来汽车产业发展重要方向。

　　尽可能降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，将主要体现在汽车车身设计、合金材料及非金属材料应用上。

　　9月21日，东风公司技术中心展出的一款塑料前端框架展品，吸引了参观者驻足。

　　塑料前端框架是汽车车身前端冷却系统、机罩锁、前大灯、喇叭、保险杠等搭载件的安装和固定载体。过去，塑料前端框架由32块钢板零件组装而成，每套产品重量6.24公斤。

　　研发人员介绍，经过轻量化改造后，塑料前端框架采用PP+LGF材料或PA+钣金复合材料，实现一体注塑成型工艺，零件数量减少为3个，重量减至4.8公斤，相比下降23%。目前，该塑料前端框架的产品已应用在刚上市的东风风神X37上。“若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%。”工作人员介绍。

　　在该轻量化展区现场，轻量化产品琳琅满目。如，由东风完全自主研发的新能源汽车HP3.2a电驱动总成系统，是国内首次量产的五合一产品，搭载在东风风神E70上。该电驱动总成首次将驱动电机、电机控制器、减速器、整车控制器、转换器五个新能源汽车核心零部件集成起来，不仅减轻了重量，而且减少了体积，从而提升了汽车实用空间，进而提升用户体验感。

　　该产品系东风历时7年打造，已通过超过10000小时可靠试运行。

　　东风公司技术人员介绍，汽车轻量化是充分建立在汽车安全性能基础上，如该公司开发的一种耐腐蚀钛合金材料，替代传统钢铁板材后，重量不仅减少50%，而且防撞强度增加了数倍。该材料已广泛应用东风高档商用车上。

　　据悉，东风公司已攻克上百项轻量化关键技术，其中20多项科技成果已成功应用于新型车上。

　　站在智能网联风口 司机坐室内远程驾驶室外汽车

　　科技创新核心在于全方位为用户提供优质产品和服务。

　　面对新一轮科技革命，不断推出更多智能、绿色、创新设计的车型，为消费者带来更加愉悦的出行体验，成了汽车生产企业重点发展方向。

　　9月21日，记者在东风公司技术中心智能网联试验基地看到，一辆通过LTE/5G网络遥控的无人驾驶车正沿园区环形路面疾驰，自动加速、转弯、减速、规避建筑物遮挡的障碍物。

　　记者体验发现，该无人驾驶车灵活自如地实现启动、加速、减速、转向、刹车等操作的指令，来自园区另一辆同步行驶的网络远程操作车。

　　该公司技术中心远程驾驶项目工作人员介绍，远程驾驶技术是无人驾驶重要的辅助功能。例如，当无人驾驶试验车出现紧急状况时，可一键切换到远程驾驶模式，通过人工接管汽车，保证试验车的安全。

　　2018年4月，武汉成为中国移动全国首批5G网络试点城市，5G网络低时延和高可靠性，为远程驾驶技术研发提供了网络支撑。

　　项目负责人何聪介绍，2018年6月，东风公司联合中国移动、华为公司，正式启动LTE-V/5G车联网示范区建设，实现远程驾驶系统部署与技术验证。目前，示范区一期已完工，在东风公司技术中心园区内共搭建13个LTE-V/5G基站，实现了园区内所有道路的视距覆盖，具备远程驾驶技术测试网络条件。预计今年11月，该示范区将进一步升级实验的相关设备硬件，使之完全匹配中国移动5G网络。“经过测试，我们的远程驾驶测试时延仅为200毫秒，凭人的肉眼几乎无法直观感受到。”东风公司技术中心负责人介绍，该项远程驾驶技术未来市场应用广阔，除了远程代驾，还可在矿区、危险区域等复杂路况或不适合人驾驶的区域应用。“我想听邓丽君的《甜蜜蜜》。”9月21日，记者在东风科技创新周展区现场，体验搭载WindLink3.0人工智能车机系统的全新一代东风风神AX7，屏幕上迅速出现推荐结果。

　　工作人员介绍，WindLink3.0是东风公司携手百度和国内车联网领军企业，历时2年推出的人工智能车机系统，具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大特色，还可以实现自我学习、能听懂人复杂语言。

　　2018年7月，来自中国工程院院士、专家在东风汽车公司技术中心体验风神WindLink3.0智慧模拟座舱后，对该技术赞叹不已。

　　据悉，目前，WindLink　3.0人工智能车机系统已安装在全新一代AX7上，让人机交互真正迈入了AI时代。该系统具备深度自主学习能力，能够轻易“听”懂各类复杂语言，秒级给你多种答案，成为消费者旅途中最风趣的“伙伴”。不仅如此，定位于AI生态SUV的全新一代AX7，还可通过手机App远程控制爱车的空调、天窗，并配备了脚踢感应式智能电动尾门、后视镜记忆调节、恒温空调、花粉过滤等超越同级的丰富配置，为用户带来绝佳的智能网联出行体验。

　　现场工作人员透露，未来3年，WindLink3.0人工智能机车系统将运用到东风风神全系新产品中。（湖北日报全媒记者 唐晓安 通讯员 张敏 邓金龙 王哲）