曹道春

参与单位集体学习

　　从宝通寺到广埠屯的路，曹道春一扫就是12年，身为一线环卫工人，他是尽职尽责的“城市美容师”；守护洪山区110多座公共厕所，跑遍220多平方公里，曹道春还是公厕管理站维修班的班长，是19年如一日的“当代时传祥”。

　　从环卫工人到厕所维修班班长，一直在基层岗位奋战的曹道春，每天都在用双手来“呵护”洪山区的公共配套设施。自1987年从部队转业到洪山区后，曹道春既见证了洪山区道路建设的大发展，也目睹了环卫工作的历史变迁，算得上是洪山区公共配套“升级换代”的见证者。

　　数张老照片，让曹道春回忆起在洪山工作30余年的峥嵘岁月。

　　8层楼曾是街道口最高建筑

　　亲历武珞路道路建设“大变样”

　　1987年，从部队复员到地方的曹道春，被分配到了洪山区环卫局清扫队。作为清扫队的第一批工人，曹道春和其他16人一样，开始成为洪山区市容市貌的守护者。当时的清扫队既没有工作点，也没有太多工具，一个板车一把扫帚，就是“家伙什”的全部；由于城区面积不大，整个清扫队只需要一台清洁车就能够应付自如。

　　曹道春负责清扫的路段，是从宝通寺广州军区武汉总医院到街道口。曹道春回忆，那时的武珞路虽然是城市主干道，但道路建设尚不及如今的社区道路。“从宝通寺到街道口，是双向四车道，而从街道口到广埠屯则变成了双向两车道。道路都是柏油路，坑坑洼洼很难走。路上也没有什么汽车，全是密密麻麻的自行车，一到了夏天，武珞路两旁低矮民房的居民们，都到大马路上摆起了竹床阵。”曹道春回忆。

　　彼时的街道口，还没有群光广场等标志性地标建筑，作为长江以南市内交通大动脉的武珞路，在宝通寺到广埠屯段的最高楼，竟然是二汽汉办的8层楼。

　　等到1999年曹道春从洪山区环卫局调到城管委公厕管理站时，武珞路已经有了大变样。曹道春回忆，踮起脚就能摸到房檐的民房已开始拆迁，街上的东风牌货车多了起来，街道变宽了，楼房也高了。而曾经只有一排法国梧桐的道路绿化，也开始增设起花坛。

　　如今，曹道春因工作经常走街串巷，日新月异的道路建设让这位在汉近40年的老师傅迷了路，“到了关山片区，真的是‘容易进，难以出’，走着走着就迷路了。”

　　数量从两位数变成三位数

　　沟槽式厕所变星级公厕

　　从环卫工人变成公厕维修班成员，曹道春开始了职业生涯的新征程。与日复一日的清扫街道不同，公共厕所的维修工作要更加繁琐。自1999年至今，曹道春见证了洪山区公共厕所的发展。

　　1999年，洪山区公共厕所以沟槽式居多，在城乡接合部还有不少是旱厕。由于基础设施较差，沟槽式厕所不仅缺乏隐私保护，水箱等配套设施也容易损坏，曹道春经常要在不同公厕之间往返奔波。不少旱厕的化粪池在堵塞之后，还需要肩扛人挑，公厕维修工作苦不堪言。

　　世纪之交时，公厕渐吹改革之风，沟槽式厕所被隔断式厕所取代，软硬件设施的变化“是以往所不能想象”。如今，星级厕所在洪山区兴起，在厕所里挂上空调也不再是稀奇事。

　　“在荷兰风情园，公厕修建得像小别墅一样，异域风情的外形，从外看起来完全不像公共厕所；在武汉火车站，公共厕所的瓷砖、灯具、门窗都有较高要求，还配备了洗手液、婴儿台、烘干机等等，老人间和残疾人间都是标配。”曹道春举了一个例子，沟槽式厕所的时代，用一个电线挂灯就可以了，更不会用洁厕液；如今，公共厕所的清洁剂都分好几种。

　　除此之外，洪山区厕所数量也从30多座逐渐演变为110多座，曹道春的小伙伴也多了起来。在洪山区公厕管理站维修班，曹道春就带着“徒弟”曹卫锋一起工作，而后者在2018年被评为省级劳模。

　　环卫工具“鸟枪换炮”

　　“骑自行车到青菱”一去不复返

　　洪山区地域广大，1999年刚到公厕管理站工作时，曹道春常常要到左岭去维修。彼时的左岭，曹道春为修一个灯泡，往往要坐车往返数小时，“起码需要半天”。当青菱的公共厕所设施故障时，曹道春则骑自行车前往，“换个冲式水箱需要一上午”。

　　如今，“骑自行车到青菱”的日子一去不复返。2005年，洪山区城管委公厕管理站为维修班配备了面包车，后来则升级换代为工程车。此外，高压疏通车有高压枪，用于打通堵塞的厕所；交通车则改装为移动公厕，用于支援大型活动或停靠在人流密集地；吸粪车等车辆也成为维修师傅的强大“武器”。

　　而随着公厕的升级，曹道春的职业技能也面临着革新。“以前只要是水电工就可以了，疏通管道、维修灯泡。现在不仅得是水电工，还要是泥工和木工——公厕开始贴上瓷砖，可坏了一块后，在外找装修队做不划算，就自己摸索；隔断式厕所要安装挡板门，从尺寸到材料都要一一研究；就连防蚊帘，都得我们自己动手，一一制作。”曹道春表示：“而这些新配件，都是随着公共厕所的升级换代而出现的。”