仅5年间，葛店电商发展已步入快车道。省商务厅最新报告显示，在湖北省3个国家级和8个省级电商示范基地中，葛店与硚口、汉口北一起已成长为三大基地产业集群，成为领跑湖北电商产业发展的“三剑客”。“西邻大武汉，向东是建设中的鄂州机场，葛店区位可谓得天独厚。”葛店开发区经济发展局局长陈清海说。

　　然而，信息技术革命具有跨时空特性，电商竞争从来都是全国乃至全球化的。在整个行业走向成熟的大环境中，葛店电商基地除了完善基础设施建设、形成人力资源储备外，还需加快线上线下融合，并在产业链高附加值环节发力。

　　线上线下融合成趋势

　　勿需讳言，亚马逊撤离，对葛店乃至国内电商企业在“野蛮生长”后如何持续健康发展，有一定警醒作用。

　　谈及未来电商发展，葛店几家公司负责人都提到了市场秩序要回归理性，并强调加快线上线下融合，全面提升服务。“做服务行业，顾客体验最重要。”武汉苏宁物流公司总经理助理覃倩说，在其他电商企业只做线上时，苏宁已重视线下布局，眼下这一先发优势正在释放红利。他说：“2017年公司全国线下店已达3000多家，2018年还要增加1700多家，到2020年要开到3万家。在湖北，苏宁已有电器店上百家、服务站80多家、苏宁小店30多家、红孩子母婴店6家，其中红孩子母婴店2019年计划增至50家。”

　　相对竞争对手京东而言，苏宁起步较晚，特别是中小商品销售偏弱。覃倩说：“要靠不断提升服务和时效来追赶，亟须投入更多自动化设备。”

　　总投资30亿元的华中冷链港一期项目原定10月启用，现推迟至年底。总经理张相东说：“之所以工期加长，是由于当前同质化企业比较多，我们对方案又作了调整，看齐电商4.0引领模式，推行大数据管理，将线下与线上融合，通过技术支撑将服务做到最优化。

　　做强高附加值环节

　　截至目前，葛店开发区已形成以普洛斯、维龙、东方物流和华中冷链港等为代表的大物流板块，以唯品会、苏宁和家乐福等为代表的大仓储板块。“在整个产业链中，葛店电商仍处于偏低环节，多限于仓储和物流。”开发区副主任万兴平说。

　　下一步要在大物流和大仓储的基础上，向大市场板块以及移动互联、物联网、大数据、云计算等智慧服务平台发力，做强电商产业的高附加值环节。

　　4月，葛店开发区印发《关于加快中部电子商务中心建设的实施意见》，陈清海是起草者之一。他表示，葛店电商产业将从仓储物流基地逐步向网络服务总部升级，同时加快探索“物流+”环境下的产业联动发展模式，进而推动电商与各产业间的跨界融合。

　　瞄准机场“风口”布局产业链

　　眼下，包括鄂州机场在内的湖北国际物流核心枢纽项目已步入实质性建设阶段。鄂州机场是我国第一个获批建设的专业货运机场，“顺丰速运”参与前期建设，并承接建成后的管理和运营。

　　湖北日报全媒记者在采访中发现，葛店开发区现有或即将入驻的电商企业大都表达了在机场附近拿地的意向。“机场建设有利于葛店电商布局全产业链，保税、结算、数据、跨境等新业态将快速跟进。”万兴平表示，葛店正和有关方面接触，寻求与鄂州机场、三江港区合作申报海关特殊监管区域，争取设立保税物流中心。

　　鄂州市委常委、葛店开发区工委书记胡澜表示，未来数年内，开发区将重点发展临空偏好型产业，完善葛店港区、临港生活及服务区等配套建设，实现公、铁、水、空的多式联运，一个千亿元级的电商产业基地已呼之欲出。（湖北日报全媒记者 戴劲松 通讯员 张撄宁 李鹏程）