湖北日报讯 图为：东风eπ新能源高性能轿跑概念车

图为：东风风行T5

图为：东风风光580

图为：东风风神E70

图为：东风启辰T90

　　“未来的交通”“未来的出行方式”“未来汽车的颜值”......新一轮全球科技革命正孕育兴起，汽车产业在轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的引领驱动下，新产品精彩纷呈，勾勒出中国乃至全球汽车产业的创新图景，助推着实现人民日益增长的美好生活需要。智慧，是新时代东风品牌之源。“智慧”赋能，东风公司围绕“五化”驱动创新发展，实现企业从优秀到卓越的进阶。东风全新品牌战略中，将“智慧”作为三大核心价值理念之一，主动推进产品和服务的智能升级，着力提升员工创新研发能力，以积极开放的心态，将“智慧”融入产品、企业和人的发展，引领新技术、新需求。“科技的发展使汽车产业不断被赋予新的内涵和强大的生命力。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，站在新时代的起点上，东风将紧紧围绕“五化”趋势，把“经营保持高质量”作为首要目标，加快实施创新驱动战略，不断提升企业科技创新能力和整体竞争力，推动和引领中国汽车产业提质增效，由大变强。

　　加速产品和服务智能升级

　　赢得先发优势

　　当前汽车产业大变革带来的新机遇新挑战，考验的是企业的创新能力、抢跑能力、持续能力。

　　东风公司一直以积极开放的心态，主动推进产品和服务的智能升级。这次的东风品牌战略发布会上，“百度DuerOS赋能的AI车机系统——东风风神WindLink3.0”同台发布。这是东风乘用车公司紧跟“品质、智慧、和悦”品牌战略，站在新起点的开端，秉承共生、共融的互联网精神，与百度、博泰携手在汽车、互联网、人工智能三大领域跨界合作开发的进阶成果。

　　东风风神WindLink3.0，具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。与此同时，WindLink3.0还创造了六个行业领先优势，是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。

　　在下一款即将上市的东风风神产品上，东风风神WindLink3.0将进行100%的全系标配，未来三年还将覆盖到所有产品系列。

　　与东风品牌战略同台发布的，还有东风eπ新能源高性能轿跑概念车。作为东风打造未来出行体验的阶段成果，eπ诠释了东风对未来出行的期盼和想象。“它不再是简单的交通工具，而是与人沟通交流的‘智能化’伙伴。”东风公司技术中心80后设计师张鹏认为，eπ让东风“五化”战略具象生动、触手可及。

　　持续增强自主创新能力

　　创造东风速度

　　创新发展始终是根植于东风骨血里的基因。加快创新驱动发展步伐，为东风创新赋予新的动能，厚积薄发将助力东风自主乘用车事业实现“从有到强”的蜕变。

　　除了windlink3.0和东风eπ概念车外，东风风光带来了网联化时代的代表车型——东风风光S560智联型，东风风行发布了搭载其“FutrueLink3.0”车联网系统的风行T5，搭载Windlink系统的东风风神AX7，东风启辰互联网轿车D60、东风启辰T70，东风风光580智联版等相继上市，让人一睹东风公司在新能源汽车领域特别是智能网联方面的前瞻布局和创新实力。这只是东风公司先行技术开发的冰山一角，却可以管窥到一个全新的东风，在“五化”成果上创造着“东风创新速度”。

　　轻量化领域，从东风风神A30到AX4，轻量化材料大量运用于东风自主乘用车上，且单车应用比例超过60%。此次车展展出的AX7在去年中国轻量化联盟第五届年会上更是斩获了行业一等奖。电动化领域，东风公司自主研发的新一代纯电动车轿车E70就是典型代表，续航里程已达到380公里。

　　智能化、网联化领域，东风自主乘用车智能网联汽车开发的第一轮样车，参加了总装备部的“跨越险阻”比赛，获得好成绩。在2016中国智能汽车大赛上，东风无人驾驶研发团队携无人驾驶版AX7参赛，一举获得“无人驾驶领军奖”。去年底，阿尔法巴自动驾驶客运巴士在深圳福田保税区首发试运行，这是中国首次，也是全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

　　2018年4月18日，东风自动驾驶2.0样车成功获得由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的路测牌照，成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，同时也是湖北省范围内获得自动驾驶路测牌照的首家整车厂商。4月19日，国家认证认可监督管理委员会批复，同意在襄阳达安汽车检测中心有限公司的基础上筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”，使得东风公司成为未来自动驾驶各项标准的参与制定者之一。

　　推进体制机制改革创新

　　激发人才活力

　　在东风公司新能源车、智能网联汽车全面推进的背后，是东风公司对技术研发的持续大手笔投入。十年来东风公司累计投入研发资金957亿元，其中仅2017年就投入221亿元。

　　创新之路不是一片坦途，自主创新发展离不开对研发的重视和投入，也离不开体制机制的保障。为进一步提升科技人员的积极性，东风正在推进薪酬制度改革。“具体来说，要分三步走：第一步是先达到市场化水平，科技人员薪酬高于行政管理人员；第二步是‘能多能少’，即薪酬水平与创新成果挂钩，这一项已在去年底完成；第三步是‘能上能下’，预计将于今年内实现。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

　　体制机制的创新大大激发了科技人员的活力，加速形成了东风公司的创新动力和技术实力。仅在乘用车方面，目前东风已培育出4个整车平台、4款发动机平台的开发能力，掌握了整车集成与性能开发、新能源及电子电气技术。五年来，东风公司专利申请合计7660项，其中发明专利申请合计982项。在2017年度“中国汽车工业科学技术奖”共计55项获奖项目中，东风公司独占12项，获奖数量连续六年位居行业第一。

　　东风公司将着力于提高产品和服务的智能化、网联化水平，为用户打造智慧出行方案和智慧物流解决方案；着力于提高企业全价值链的数字化、信息化水平，打造智慧型企业；着力于提升员工素质，增强员工在激烈市场竞争中优胜的能力。

　　撰文：李燕 姜博阳