6月6日，由铜陵市综合交通投资集团投资建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成至关重要的“终极体检”——桥梁动静载试验。214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。

重载货车上桥 供图 中铁大桥局

　　这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。此次试验历时3天，大桥主体工程顺利通过“大考”，向2025年7月具备通车条件迈出关键一步。

即将通车的G3铜陵长江公铁大桥 供图 中铁大桥局

　　作为铜陵建市以来单体投资规模最大的工程，G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.877公里，集成了“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能于一身。其主跨达988米，上层为6车道高速公路（设计时速100公里），下层则布置了4线铁路（含两线客运铁路和两线货运铁路）。

　　荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位（如钢梁、主塔、主缆、吊索等）的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

重载货车在下层铁路桥面测试 供图 中铁大桥局

　　目前，G3铜陵长江公铁大桥的机电、交通安全设施、路面铺设、房建附属等后续工程正在全力冲刺，确保7月具备通车条件。该大桥的建成通车，将显著完善国家和安徽省高速公路网络，极大提升区域过江通道通行能力。其作为连接皖江、贯通东西的交通枢纽，对于强化长三角地区与川渝鄂赣等中西部省份的联系，促进区域交通一体化发展，优化长江过江通道布局，具有深远的战略意义和重要的推动作用。（文 完颜亮 赵吉祥）