11月21日，在武汉市黄陂区武汉中车长客轨道车辆有限公司装配车间，员工将零部件吊送到车厢内。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 黄宣 摄）

　　2024年10月1日，武汉地铁前川线二期工程开通初期运营，武汉地铁线网运营里程数达到501公里，迈入“500公里时代”。

　　自2004年武汉开通首条地铁——1号线以来，武汉地铁20年发展，实现了由穿越长江、环通三镇到织线成网的蝶变。

　　轨道交通，是装备制造业中产业链、价值链、市场链最丰富的门类之一，产业带动效应达1∶5，可有效带动上下游企业集聚发展，形成产业集群，带动地方经济。

　　看准这一机遇，武汉市以武汉中车长客轨道车辆有限公司（以下简称“中车长客”）为龙头，于2020年8月在黄陂区启动建设武汉轨道交通产业创新基地（以下简称“轨交基地”），招引轨道交通智能装备、智慧维保等链上企业。目前，该基地累计入驻企业86家，总投资额350.7亿元，带动轨道交通产业加速壮大。

　　武汉近七成地铁车厢轨交基地造

　　11月21日，中车长客地铁组装调试车间内，一节节巨大的地铁车厢腾空架起。一节地铁车厢组装完成后，工人将充气管接入地铁车厢下方的“气垫船”，“气垫船”驮着车厢逐渐悬浮起来。随后，工作人员用遥控器指挥“气垫船”将地铁车厢缓缓运往落成区域，等待最终连挂调试。

　　成立于2013年的中车长客，是中国中车在汉建设最早、规模最大的现代化轨道交通装备造修基地。公司立足武汉，辐射华中，具备年新造轨道车辆400辆、修理转向架500辆、零部件生产200万件的生产能力，先后建造了首列汉造地铁4号线、首列汉造全自动驾驶智慧列车地铁5号线，以及12号线列车。

　　据介绍，目前武汉68%的地铁车厢都产自该基地。

　　落户以来订单就没停过

　　龙头带动，轨交基地逐渐覆盖从原材料及零部件、组装及制造到运营维保等轨道交通全产业链。

　　今创集团，在轨道交通车辆零部件制造领域涉及10个系列、1000多种产品，有着“地铁超市”之称。2023年4月，武汉今创在轨交基地投产。

　　“自落户以来，我们的订单就没停过，产线忙个不停。”武汉今创轨道交通设备有限公司总经理张俊称，近年来，今创先后参与了武汉地铁1号线、2号线、7号线、21号线等项目的建设。受益于基地的集群发展效应，2023年公司订单额突破6000万元，今年截至目前订单额已突破1.2亿元，明年有望突破2亿元。

　　今年5月，卡斯柯全国运维中心入驻轨交基地，实现轨道交通产业“园内研、园内造、园内修”。

　　卡斯柯是中国铁路通信信号公司和法国阿尔斯通合资成立的中国铁路第一家中外合资企业，也是轨道交通控制系统集成领域领军企业，武汉地铁2号线、4号线、6号线等7条线路均采用卡斯柯信号系统。该企业负责人表示，自落户投产以来，企业已陆续接收到来自成都、昆明、南宁以及新加坡、印度、巴基斯坦等国内外订单。

　　武汉轨交基地有关负责人表示，目前基地内，首批引进的全国轨道交通龙头企业新誉集团、今创集团已投产；占欧洲市场份额40％的轨道交通设备专业制造头部企业瑞典丹纳，首批车钩产品成功交付；世界领先的轨道车辆制动、空调、车门制造商德国克诺尔集团（武汉）基地项目成功落地，今年年底前投产。

　　10月31日，交通运输部发布的数据显示，近年来，中国城市轨道交通实现跨越式发展，共有54个城市开通运营311条城市轨道交通线路，运营里程超过1万公里、居世界第一。我国轨道交通产业已达到全球先进水平，轨道交通装备成为我国高端装备“走出去”的重要代表。

　　武汉轨交基地有关负责人表示，当前基地正发挥产业集聚优势，抢抓海内外市场机遇，迎来快速发展期。（湖北日报全媒记者 黄磊 通讯员 黄宣）