近日，历时6年艰苦建设，由中交二航局承建的国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车，国道318线觉巴山段通行更加顺畅。

国道318线觉巴山隧道通车 供图 中交二航局

　　觉巴山路段是国道318线著名的“卡脖子”路段之一，29公里盘山路包含连续多组回头弯道，上依绝壁，下临深渊。觉巴山阴山面冬季积雪路段长达6公里，积雪、暗冰对行车造成较大安全隐患。此外，觉巴山越岭路段崩塌、滑坡、泥石流等各种地质灾害频发，经常发生道路断通情况和行车安全事故。

　　觉巴山隧道位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内，地处青藏高原横断山脉，隶属高寒地区，洞口海拔3220米。该隧道全长6995米，是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。隧道最大埋深871米，最小埋深12.5米，下穿原318国道。隧道岩体以板岩为主，风化程度为中到强风化，围岩级别全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，同时隧道穿越4个富水区，2个断层破碎带，围岩破碎，遇水变软，极易发生坍塌变形，施工难度大。

盘山公路变通途 供图 中交二航局

　　项目团队坚持创新攻坚，通过技术研发解决了隧道软岩大变形坍塌施工难题和高海拔隧道长距离独头掘进通风难题。其中，“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带特长隧道施工关键技术”荣获中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖，达到国际先进水平。

　　国道318线觉巴山段是青藏高原横断山区著名的险段之一，车辆通过觉巴山隧道可缩短路程19公里，减少通行时间1个多小时，提高了安全性。该隧道的通车对提升国道318线觉巴山段通行质量，提高当地居民生活水平，促进区域经济发展具有积极作用。（文 杨峻熙 周亮 曹江涛）