智能芯片、三电系统、转向部件、汽车座椅、安全气囊、车顶天窗……上万个零部件组成一辆新能源汽车，这是产业链高效协同的具象体现，也是汽车产业国际合作的生动写照。

　　在湖北，跨国公司见证了汽车产业的发展壮大，诠释了优选湖北、生根湖北的合作范式。

　　近日，湖北新能源车企岚图推出全新增程动力车型“FREE 318”，综合续航里程达到1458公里，而该车型的转向部件就由中德合资的转向系统制造商博世华域提供。

　　十年里，博世华域6次“追投”湖北，将武汉工厂从生产制造基地升级为研发、试验中心的地位。“基本上每年都会在武汉新增一个项目，这里集聚了我们众多的伙伴，需要针对性、快速响应本地客户的‘闪电开发’需求。”博世华域转向系统（武汉）有限公司副总经理刘蓓介绍，2023年，企业销售额40.09亿元，同比增长12.2%，2024年的增长量预计将达到20%以上。

　　新能源与智能网联汽车产业是湖北五大突破性发展优势产业，是湖北现代产业体系的支撑骨架。2023年湖北全省汽车产量179万辆，其中新能源汽车产量38.8万辆，占比21.6%。

　　活跃的市场、完整的产业链、持续的创新和支持性政策让湖北与国际伙伴分享更广阔的机会。

　　在新能源汽车和高端市场可观的增量下，2023年，东风李尔汽车座椅武汉工厂实现营收两位数的增长，年产量领先全国其他15个制造基地。

　　成立于2004年的东风李尔是一家中美合资企业，双方在创新研发中的良好合作模式也被延续在对新能源汽车领域的探索上。据李尔汽车零件（武汉）有限公司负责人介绍，新能源汽车供应在整体销售中占比达到30%，智能化高端座椅订单数量也已占到五成。

　　作为湖北外资企业最密集的区域之一，仅武汉经开区就汇聚了13座整车工厂、1200多家汽车零部件企业，湖北与跨国公司的合作更加紧密。

　　与此同时，开放自信的造车新势力带动一批湖北品牌在海外大放光彩。2023年湖北出口电动载人汽车9.4万辆，占全省汽车出口总量超六成；出口价值127.6亿元，同比增长117%。

　　“压力正在向零部件供应伙伴传导。”易捷特新能源汽车有限公司相关负责人表示。易捷特是雷诺日产和东风的合资车企，年出口欧盟的电动载人汽车数量可观。面对关税壁垒等不确定因素，企业对寻求更高效的供应链合作模式以及降低物流成本表达了期待。

　　武汉路特斯科技有限公司公共事务负责人周晗认为，除了加快海外市场多元化布局，持续投入研发创新以提升产品附加值和竞争优势也是关键所在。

　　新能源汽车的崛起是市场充分竞争和技术进步的结果，其产品与技术丰富了全球供给，应得到尊重与认可。事实上，“通过与中国企业合作来取得成功”也是全球众多汽车制造商的共识。

　　湖北汽车产业基础深厚、要素富集，未来将继续保持开放共享的市场特性。湖北省商务厅相关负责人表示，将认真落实国务院“外资24条”和吸引外资行动方案，提高外商投资便利化水平，营造一流的营商环境，与跨国公司分享发展机遇与红利，在合作中塑造发展新优势。（文 高钰姗）