国际在线湖北报道（记者 胡礼国）：宜昌位于长江中上游结合部、湖北省西南部，是“国之重器”三峡工程所在地、屈原昭君故里，也是长江中上游区域性中心城市、省域副中心城市、世界水电旅游名城，获评全国文明城市、国家森林城市、国家卫生城市、国家园林城市、最具生态竞争力城市等，素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。

　　作为长江经济带高质量发展“立规之地”，2023年宜昌地区生产总值5756.35亿元，增长7.1%，经济发展含金量、含新量、含绿量不断提高。当前，宜昌正锚定长江大保护典范城市总目标，建设三峡地区绿色低碳发展示范区，加快打造世界级宜昌。

一江碧水穿城而过 供图 宜昌市文旅局

　　黄金水道“零排放” 长江两岸绿意浓

　　宜昌水运条件优越、应用场景丰富、产业基础坚实，绿色智能船舶产业发展大有可为。近年来，宜昌市推动内河船舶制造大型化、绿色化、智能化、标准化，以游船游艇和货运船舶为发力点，打造集制造、运营、拆解于一体的绿色智能船舶全产业链发展体系，发挥长江“黄金水道”的“黄金效益”。

　　2022年3月29日，“长江三峡1”号在宜昌成功首航，其利用清洁水电驱动，充电1次可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1660吨，是一艘真正实现“零排放、零噪声、零污染”的绿色船舶。

　　就在“长江三峡1”号下水后不久，长江畔，“氢舟”又过万重山——国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号成功首航。

　　除“长江三峡1” 号、“三峡氢舟1” 号，还有全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102号”、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1号”、全国首艘LNG动力三峡船型示范船舶“长航货运2号”等一批大型化、标准化代表船型相继在宜昌建造下水。

　　“链式”发展强支撑 产业更新底气足 

　　宜昌拥有长江流域最大的磷矿基地。优越的资源条件，为聚集磷酸铁锂电池等新能源产业提供了良好基础。

　　近年来，宜昌抢抓重大政策机遇，依托充沛的能源资源优势，从供给、消费、产业三端协同发力，着力构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快打造清洁能源之都。

　　新能源产业聚链成群。宜昌大力发展磷酸铁锂等锂电关键材料，延伸发展动力电池和储能电池等绿色能源产业，宁德时代、欣旺达、山东海科、广州天赐、楚能新能源等一批头部企业重仓入驻，新能源电池全产业链初具规模。截至2023年底，宜昌在建（拟建）新能源新材料项目63个，总投资超3000亿元。

　　“电化长江”示范先行。宜昌率先在长江流域实现了港口岸电全覆盖，加快公务船、旅游车船、运矿车船、港口作业船舶电动化替代更新，目前，宜昌新建船舶及新能源船舶均占湖北省一半以上，正在打造全国内河新能源船舶标准输出地和制造基地。

　　低碳转型正当时 宜人之城满眼春

　　从水电到氢能，从轮船到汽车，向深处发力、向末端迈进，一场更大规模、更深层次的交通“绿色战役”正在动员。

　　2024年6月，宜昌城市交通低碳转型项目资金申请报告获国家发展改革委批复。这是湖北首个交通领域低碳转型外资贷款项目。

　　该项目计划总投资31.03亿元，其中申请使用世界银行贷款2.5亿美元（折合人民币约17.5亿元），为宜昌市1987年引入外贷以来，单笔额度最大的项目。

　　项目包括城市交通低碳转型基础设施、公共交通服务品质提升、交通低碳转型机构能力建设等，将在宜昌推动运输工具装备低碳转型，推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电气化替代；加快发展智能交通，开展城市绿色低碳出行创建行动；开展交通基础设施绿色化提升改造，实施交通枢纽场站绿色化改造，加快构建充换电基础设施体系，推动城市群和都市圈交通绿色低碳转型。

　　宜昌市发改委相关负责人表示，将通过在宜昌市推动绿色交通基础设施建设与发展，合理管理机动出行需求，形成长期有效的交通低碳转型机制，有力推进现代化绿色交通体系建设。未来，宜昌将咬定“双碳”目标不动摇，以更大力度抓好国家级示范试点和重大生态环保项目，加快构建绿色低碳循环经济体系，助推宜昌建设长江大保护典范城市，加快打造世界级宜昌。