10月11日上午，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在宜昌三峡游客中心完成首航。该船是国内首艘入级中国船级社的氢燃料电池动力船。

长江宜昌段，航运繁忙。

　　2018年4月24日，习近平总书记考察长江、视察湖北、首站到宜昌，提出“把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发。不搞大开发不是不搞大的发展，而是要科学地发展、有序地发展。”

长江岸边的枝江金湖国家湿地公园内百鸟翔集。

　　省第十二次党代会以来，省委省政府赋予宜昌“建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌”的重大使命，并提出要“大力发展宜荆荆都市圈，支持宜昌打造联结长江中上游、辐射江汉平原的省域副中心城市，辐射带动‘宜荆荆恩’城市群发展。”

　　宜昌如何统筹高质量发展与高水平保护，答好生态保护与绿色发展的长江命题？

山水之城，大美宜昌。

　　宜昌拥有232公里长江干线，占全省长江径流里程近四分之一。

　　作为长江流域重要的生态屏障、长江经济带重要节点城市，宜昌思路明确：深入推进流域综合治理、系统实施生态保护修复、创新建立生态保护长效机制。

　　铁腕治水，宜昌沿江化工企业大规模“关改搬转”、非法码头和网箱养殖全部清零，国省考核断面水质优良率稳定在100%，出境断面平均总磷浓度较2017年下降近六成，长江大保护十大标志性战役连续3年考核全省第一。

　　在生态保护修复上，三峡地区山水林田湖草生态保护修复工程国家试点63个项目已全部竣工验收，总投资达103亿元。从空中俯瞰城市长江岸线，25公里滨江绿色生态廊道如玉带凌波。

长江三峡中华鲟放流活动在宜昌市胭脂园长江珍稀鱼类放流点举行。

　　久久为功抓好长江大保护，关键是建立生态保护长效机制。宜昌在全省率先出台流域保护地方性法规，并开展生态系统生产总值（GEP）核算试点，用改革创新的办法解决深层次问题。

　　生态优先，绿色发展。在产业转型和集中集聚发展上，宜昌发力“3+2”主导产业，即现代化工新材料、生命健康、新能源及高端装备、大数据及算力经济、文化旅游五大产业，全力建设世界级磷系新材料产业集群。

成群的国家一级重点保护鸟类黑鹳来到长江宜都段栖息越冬。

　　2022年3月29日，全球载电量最大的新能源纯电动游轮“长江三峡1”在秭归新港首航。

　　今年10月11日，长江首艘氢燃料动力船“三峡氢舟1”号，在宜昌三峡游客中心首航，我国氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。

　　到2026年底，宜昌绿色智能船舶制造产业链总产值预计达到500亿元。

夕阳下，江豚在长江宜昌城区江段葛洲坝下游大江航道水域跃出水面嬉戏。

　　如今，“三峡蚁工”“长江哨兵”等139支志愿服务队、3.6万余名志愿者，活跃在宜昌长江岸线，引导40余万“生态小公民”共护碧水长江。

清晨，长江宜昌城区段江面上出现条状平流雾景观，宛若白龙游江。

　　10月，宜都跻身“全国生态文明建设示范区”，为我省首个获此殊荣的百强县市。枝江金湖湿地生态修复项目入选全国山水工程首批优秀典型案例。

长江宜昌段千帆竞发，百舸争流。

　　11月，生态环境部公布第二批美丽河湖优秀案例，宜昌黄柏河入选。这是湖北首个获评生态环境部美丽河湖称号的案例。

　　人与自然和谐共生的现代化，是中国式现代化的一个重要方面。围绕2030年城区人口300万、建成区面积350平方公里两个“能级要求”，宜昌正加快建设长江经济带核心枢纽城市、国家区域性中心城市、世界文化旅游名城。

10月23日，宜昌市夷陵区三峡大坝旁的中堡岛主题公园，紫色的墨西哥鼠尾草开得正艳，不少游客慕名前来观光游览高峡平湖的秋色美景。

每年越来越多的中华秋沙鸭飞到当阳越冬嬉戏。

11月14日，当阳市季家湖湿地公园内，一群群刚飞来越冬的小天鹅在湖水中嬉戏追逐，明媚的初冬暖阳下，湖清岸绿，其景美不胜收。（图片均为刘曙松 摄）