原标题：随州专汽及零部件出口额突破10亿元——专汽之都“出海”记

　　10月11日至13日，湖北省随州市外经贸融合发展专汽对接会举行。围绕产业链、价值链、供应链转型升级，近百家专汽企业及关联单位共话出口“蓝海”，30多个专汽外贸相关项目现场签约。

　　从2005年专汽出口实现“零的突破”，如今来自“中国专汽之都”随州的整车及零部件，已销往全球130多个国家和地区。

　　2022年，随州实现进出口业绩的专汽及零部件企业达到61家，出口额突破10亿元；整车出口资质企业达38家，占全省总量50%以上。今年1至8月，专汽及零部件出口同比增长62.23%。

　　随州市政府相关负责人表示，3年内将实现随州专汽及零部件占全市货物进出口额比重达到15%、出口额突破3亿美元。

　　改流程——

　　“拆盲盒”变为量身造

　　物流、环卫、应急、文旅、危化品运输……随州专汽品类丰富、特色鲜明，靠着“专”的优势畅销国内市场。

　　早年间，某专汽企业拿下一笔出口欧洲的订单，却在交货时被告知当地车辆进口法规标准更改，对接数年的客户无奈拒收。

　　如何避免企业“蒙眼”搞生产，海外客户“拆盲盒”？

　　今年7月，随州市出台专汽产业转型升级实施方案，按照“1335”发展思路，明确由商务局、海关、经信局等部门牵头负责，引导专汽企业加强海外市场调研，积极开发适应国外市场环境的车型，支持企业依托主机厂商、出口代理商等外贸渠道，拓展海外市场，实现“借船出海”。

　　“国外主机厂商、出口代理商熟悉本地市场环境，双方按照客户需求合作研发车型，提供高品质、定制化产品。”耀星国际贸易有限公司总经理童建平介绍，该公司是湖北齐星集团下属进出口平台，主营集团专汽及零部件产品出口，现已与中东、欧美等多个地区的主机厂商建立起密切合作机制。

　　共同设计、技术匹配、路试达标……从达成初步意向到最后批量出口，一个完整专汽定制化生产周期至少需要一年，但这种花心思、费时间、重投入的合作模式却让一批批“随州造”在海外市场赢得了良好口碑。

　　拓销路——

　　“朋友圈”晒到海外去

　　专汽出口过程中，达成合作意向的关键洽谈，却往往卡在“看得见、摸不着”。

　　“专汽这类大件货物不像小件可以邮寄样品，产品展示主要依赖线下展会和线上各类图文、视频资料。”为了拓展新兴市场、留住潜在客户，程力集团副总经理刘峰总会想方设法让客户亲身体验样车。

　　展销中心开到国外——

　　乌兹别克斯坦海外仓旁，程力集团与当地外贸经销商合作设立的专汽展销中心已布置完毕，总价值近300万的7台专汽样车即将“住进”新家，吸引外商现场体验下单。

　　专汽工厂向“岸”靠近——

　　新疆乌鲁木齐经济技术开发区内，楚胜汽车集团今年3月正式开工建设的专汽分工厂将于本月底完工。相较于随州，从这里出发的每台专汽，发往中亚五国的运输成本都将节省一半以上。

　　项目建设送车“出海”——

　　2020年，楚胜集团的洒水环卫车随着葛洲坝集团建设项目漂洋过海，在科威特大显身手；1000多台来自重汽华威的工程车、半挂车，跟着央企修路、建桥的脚步走遍“一带一路”共建国家；专汽对接会上，华威机电再与中国水利水电第十一工程局签下165台专汽订单……

　　边贸城市逛专汽“4S”店——

　　霍尔果斯口岸边，上万台车辆停放在边境贸易商停车场内，来自随州的专汽“巨无霸”分外亮眼。通过与爱华国际等外贸物流公司合作，随州专汽出口企业代表性特色车型可在此集中展示，供外国客商“探店”挑选。

　　建体系——

　　“一台车”打通全链条

　　以更加开放的姿态，随州向世界递出“中国专汽之都”的名片。

　　“‘变形金刚’不能用几年就变成破铜烂铁，售后、质保、零部件配套等产业链后端越来越重要。”重汽华威外贸业务负责人蒋寅康认为，先手布局海外售后服务体系，并建设相配套的专汽零部件供应链，是随州专汽企业参与海外市场竞争的必经之路。目前，重汽华威的海外售后网络逐步搭建，已基本覆盖其东南亚业务地区。今年以来，公司已出口自卸车、载货车、牵引车、环卫车等各类专汽3900余台。

　　9月12日，随州市印发加快推进产业供应链高质量建设实施方案，提出支持企业在“一带一路”、中欧班列（武汉）沿线及主要出口市场和关键节点布局设计境外分销和服务网络，建设产业链供应链上下游企业共同体，积极融入全国大市场和全球供应链网络。

　　国内集群发展，国外全链条延伸，随州专汽企业优质的售后服务使得专汽批量出口和回购率不断提升。（湖北日报全媒记者 刘钰杨 通讯员 张俊 孙文通）