“下水！”8月31日10时许，工作人员一声令下，安置在船台上的“CA TOKYO”轮沿着坡道缓缓“滑”向长江。

　　当天，由中国船舶集团武昌造船为CA Shipping建造的，具备国内领先水平的1100TEU集装箱船首制船——“CA TOKYO”轮在双柳厂区下水，标志着武昌造船开拓支线集装箱船市场迈出关键一步。

　　千箱级集装箱船是支线运输领域的重要船型之一，各国、各航运企业保有大量此类船舶。

　　CA Shipping是中船租赁和亚海航运成立的合资公司，1100TEU集装箱船项目是武昌造船与该公司开展的首次深度合作。

　　该型船舶共计4艘，由上海船舶研究设计院设计。船长147.9米、宽23.25米，型深11.5米，可装载1182个20英尺标准集装箱。

　　上海船舶研究设计院相关负责人说，“CA TOKYO”轮是该院设计的第三代1100TEU集装箱船，经济性、舒适性和节能环保水平相比前代船型有显著提升。与同类型船舶相比，具有载重量大、重箱数量多、冷箱数量多、高箱数量多、航速高、油耗低等特点，是集经济性、安全性、智能性于一体的绿色环保船型。

　　据介绍，CA Shipping选择与武昌造船合作基于三点原因：武昌造船产线能力国内领先，工艺工法值得信赖，曾自主设计、建造700TEU集装箱船。

　　武昌造船相关负责人说，“CA TOKYO”轮在建造过程中，团队围绕分段零件定制化分类组合、舾装件结构化设计制造、分段无余量设计制造等多个领域开展创新，着力提升分段批量制造的质量和效率，有效降低切割、装配、焊接、涂装等工作负荷，下水时间较原计划提前一周。按照计划，“CA TOKYO”轮将于两个月内完成系泊试验，年底前交船。

　　2022年7月，武昌造船与CA Shipping签署4艘1100TEU集装箱船建造协议。2022年8月，武昌造船与希腊船东通过“云签约”的方式，签署“2+2”艘1100TEU集装箱船建造协议。武昌造船相关负责人说，承接1100TEU集装箱船建造任务，表明武昌造船正积极探索批量化、精益化造船模式，未来该型船舶将成为武昌造船的主力产品，助力企业转型发展。（记者李源、通讯员周建仁）