4月4日,牛首汉江特大桥主塔墩柱混凝土浇筑突破百米。(湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 张飞 李帅 摄)
4月4日,由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目——牛首汉江特大桥主塔墩柱混凝土浇筑突破百米,完成高度与节数双过半目标。该桥建成后,将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。
牛首汉江特大桥是207国道改建项目中的重难点控制工程,全长4454米,主桥长660米,主塔设计为“H”型,高200米,相当于66层楼高,共分35个节段进行施工,目前已施工完成第18节段。
为保障高墩施工安全、高效,主塔墩柱施工采用全自动、全封闭液压爬模施工工艺,类似盖高楼,分节段进行施工,由液压爬模辅以支架模板分次浇筑,最大分段高度为6米。首节塔柱于去年9月29日开始施工,施工过程中,项目团队科学谋划,均衡推进,细化施工工艺,以施工方案优化提高工作效率,采取两班倒作业,保工期、保进度、保质量、保安全,确保大桥实现阶段性建设目标。
该项目负责人李师年介绍,主墩塔柱建设高度突破百米,标志着塔柱施工进入快速化施工周期,为下一步按期完成主塔封顶奠定了坚实基础。
襄阳207国道改建项目建成后,将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题,提升国道通行能力和路网整体运营效率,增强襄阳作为省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。(记者吴宇睿、通讯员杨林林、李帅)