“自从路修好后，生意越来越好。”9月25日中午，应城市杨岭镇新四村村民吴红星忙得像陀螺，农家乐小院内摆满了18张桌子，还有不少客人在等位。

　　此前，新四村通往外界的道路逼仄、坑洼不平，当地人称“蹦蹦路”。去年，应城市斥资8600万元，对道路全面硬化提升。路优景美，迅速成为网红打卡地。“一到周末，就餐客人一拨接一拨。”吴红星说。

　　这是孝感“路长制”惠民的缩影。长期以来，该市道路通行能力不强、脏乱差，制约当地经济社会发展。为改变这一局面，孝感市于2018年2月率先在全省推行全域“路长制”。

　　市政府主要领导担任总路长，其他副市长为国省干线的分路长，县乡村依次进行分层分级建立“路长制”治理体系。目前，该市共明确四级路长2335名，其中，市级路长7名，县市级路长55名，乡镇级路长251名，村级路长2022名。每个县市区每年创建1条不少于10公里的示范路，实施“公路+”融合发展战略，串联重要交通干线及旅游景点、文旅产业。

　　经过4年多努力，该市累计投入35.3亿元，新改建公路604公里，沿途连接606个村，覆盖60多万人，发展亿元以上产业133个、产值达500多亿元。

　　迄今，该市公路总里程达1.8万公里，公路通车里程和路网密度跻身全省前列。不久前，交通运输部公布全国10条“幸福生活小康路”名单，孝感是湖北唯一入围的市州。（湖北日报记者陶忠辉、通讯员毛诚、丁军）