天兴洲大桥公园鸟瞰图。（武汉市青山区供图）

　　4月16日，4岁的豆豆和玩伴们骑着平衡车穿行在武汉市青山区戴家湖公园。头顶是呼啸而过的高铁，眼前是从未见过的绿皮火车车厢，孩子们发出阵阵惊呼。

　　豆豆所在的骑行俱乐部以武昌、洪山的会员居多。入春以来，他们舍近求远，已连续三次将游玩地选在青山区。

　　近几年，青山区一座座颇具工业特色的“小众公园”从武汉百余个城市公园中脱颖而出，成为武汉人休闲娱乐的热门去处。

　　最新监测数据显示，青山区坐拥39个公园，居各区之首。绿地率达28.40%，绿化覆盖率37.01%，人均公园绿地面积10.3平方米。

　　传统游园地“东移”

　　中山公园、解放公园、沙湖公园……在武汉人收录的踏青游园名单中，曾经，“重工业、重污染”的青山区并不在其中。

　　该俱乐部的负责人“橙子”表示，传统公园地处闹市，名气大、游人多。青山的公园人少安静，地形多样，满足孩子游玩的各种需求和新奇感，并且火车、工业零件等工业设计元素，对孩子很有教育意义。

　　不仅是孩子，“大众点评”上留言显示：有网友从金银潭打车40分钟慕名游玩戴家湖公园。在抖音等社交媒体上，网友拍下的晚樱绽放，不是在武大，而是在青山公园；秀美挺拔的池杉，不在东湖，而在武东公园。

　　对该区的公园，有网友表示“越走发现惊喜越多”“充满回忆和年代感，不虚此行”。

　　工业基地成“公园城区”

　　“十里钢城中，隐藏着众多鲜为人知的小众地点，展示着青山不一样的美。”一位网友的留言，令青山区园林部门负责人感到欣慰。

　　该负责人认为，“小众”是因为这些公园建设中承载着青山区独有的历史记忆，留下了工业文明走向生态文明的足迹。

　　市民津津乐道的戴家湖公园，一度与湖无缘。

　　曾是天然湖泊的戴家湖，在上世纪50年代武汉钢铁厂、青山热电厂等落户青山区时，被规划为粉煤灰渣填埋场。到上世纪90年代，日日倾倒的煤灰泥浆十几米高，戴家湖成了“戴家山”。此后，人们利用粉煤灰制砖，“戴家山”又被挖成坑，周边居民不堪其苦。

　　2015年，青山区完成粉煤灰清运、生态修复、恢复水体、景观改造，戴家湖公园成为武汉首个建在工业废弃物原址上的城市综合公园。2017年，该公园园林绿化与生态修复项目获“中国人居环境范例奖”。

　　变乱为治——因防洪需要被封堵的武丰闸，闸下的武丰河河道淤泥拥塞，水质变差，蚊蝇滋生，垃圾漂浮。采用海绵城市建设理念，变身为湿地公园；长江防洪险段倒口湖，在清淤、置换土壤等改造后，化身武汉市第一座防汛科普主题公园。

　　借地绿化——该区从国营471厂借地，投资近千万元，在严西湖边建起武东公园，填补了武汉东部无综合性公园的空白；借一冶、武钢之地，及洪山区插花地带，建成江城最大的开放式游园南干渠游园，横跨4个街道22个社区。

　　“不是我不让动树，是青山人不让动”

　　近年来，青山区每年新建公园、游园，但在该区看来，“远远不够，青山人对园林建设太渴望了。”

　　在全国支持武钢的年代，青山人以“先生产后生活”的理念奉献，20多年间，青山区只有一座青山公园。

　　“正是因为污染重、公园少，青山人一直有浓厚的爱绿护绿情结。”园林部门经常接到市民对公园、道路绿化建设的意见和建议。路上大树断枝了、公园柳树有树洞了，都能引起市民关注。

　　4月中旬，一份公园改造方案第4次被城建局驳回，理由是方案要移栽多棵大型乔木。“不是我们不让动树，是青山人不让动，方案必须继续优化。”相关人士介绍。

　　青山矶公园的5座山头要联通、天兴洲大桥公园绿化带要调整、街头闲置空地要尽量利用建设成特色鲜明的口袋公园……青山区今年的目标令人期待。该区表示，将以“织绿网、建体系、提品质、彰特色”为导向，以建设“森林中的钢厂，湿地中的化工区”为目标，弥补东部绿化短板，完善西部绿地系统，努力打造青山绿水园林城。（湖北日报全媒记者 余瑾毅 通讯员 郭焱华）