“鲲龙”AG600在荆门漳河机场成功实现水上首飞。

　　12月21日，湖北通飞华中飞行器工业有限公司揭牌仪式在荆门市爱飞客航空小镇举行，荆门市再添一家通航飞机制造主机厂，跻身中航通用飞机有限公司（下称“中航通飞”）三大制造基地之一。

　　近年来，荆门着力打造以爱飞客航空小镇为核心的通航产业新城，大力发展研发制造、运营维护、新兴服务、培训教育等通航全产业链，2017年跻身全国首批、湖北省唯一的国家通用航空产业综合示范区。爱飞客航空小镇先后获评国家体育旅游示范基地、国家运动休闲特色小镇与全国中小学生研学实践教育基地。

　　通用航空产业，已成为荆门城市升级、产业转型的一张靓丽名片。

　　“国家队”领军通航研发制造

　　夺得国家科技进步一等奖的中国第一代大型水上飞机“水轰五”、第一艘实用充氦载人飞艇、第一架轻型水陆两栖飞机、中国“三大飞机”之一的森林灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙AG600”……

　　12月6日，湖北日报全媒记者走进荆门漳河之畔的特飞所展厅，众多的“第一”，让人赞叹这个“中”字头科研机构的雄厚实力。“特飞所是中国航空工业集团旗下的五大主机研究所之一，也是全国唯一的特种飞行器研究所。”特飞所副所长赵霞军自豪地说。

　　1961年，特飞所在南京组建，1968年定点荆门，现已形成水面飞行器、浮空飞行器、通用飞机、新概念飞机等为代表的民用航空装备研制产业体系。“十三五”期间，该所完成A2C超轻型水上系列飞机改型、SZ系列载人观光系留气球、智慧城市系留气球等多个系列型号产品的研发，研制的AG50轻型运动飞机、AS700载人飞艇、海鸥300轻型水陆两栖飞机成功首飞。

　　“成果产业化步伐也在加快。”赵霞军介绍，特飞所旗下的湖北航特航空器制造公司累计交付A2C系列飞机140余架，系留观光气球等产品开展订单式生产。

　　但对荆门来说，自宏图飞机制造厂停产多年后，通航飞行器主机制造一直是该市的短板。2017年以来，该市相继从美国引进晨龙“天使”多用途通勤飞机整机制造、泊鹭“海王”水陆两栖飞机制造项目。

　　在泊鹭（荆门）飞机有限公司总装车间，记者看到多架“海王/SeaRey系列轻型运动飞机依次排开。该公司总经理助理丁丽娟介绍，11月8日，该公司拿到了中国民航局颁发的“海王/SeaRey”水陆两栖轻型运动飞机生产许可证（PC），标志着该公司获得整机自主制造许可。

　　为布局华中通航制造板块，中航通飞近日在荆门注册了全资子公司湖北通飞华中飞行器工业有限公司，计划总投资10亿元，打造特飞所研发产品的产业化平台和通飞在华中地区通航产品的总装交付基地。

　　中航通飞董事长白小刚表示，通飞华中公司将与特飞所形成“主机所+主机厂”一体化运行模式，重点发展轻型运动飞机、浮空飞行器、新型特种飞行器等民用航空器产品制造、销售及售后服务。

　　爱飞客小镇年吸引游客八十万人次

　　“天下秀水出漳河，云端漫步爱飞客。”早在上世纪70年代，特飞所就在漳河建起了我国唯一的水上飞机试验试飞基地。2014年2月，漳河通用机场改扩建工程启动，3年后建成国内唯一拥有2条陆上跑道和1条水上跑道的A1类通用机场。

　　2014年8月，荆门市政府与中航通飞签署共建协议，在漳河新区联手打造全国首个爱飞客航空小镇，荆门通航产业发展大幕由此拉开。

　　“7年来，爱飞客小镇累计投资逾百亿元。”荆门市航空产业园相关负责人介绍，爱飞客航空小镇占地30平方公里，已建成飞行体验中心、国际跳伞营地、通航总部基地、极客公园等设施，总投资20亿元的飞行社区在建。目前，小镇入驻湖北中航、荆门通航、龙浩航校、飞行家通航、墨行通航等通航产业链企业16家。

　　在航空运动及特色旅游方面，近几年爱飞客小镇大放异彩。鄂旅投荆门爱飞客投资有限公司副总经理余红介绍，爱飞客小镇已成功举办三届爱飞客飞行大会，2018年全国跳伞冠军赛、2019年第19届亚洲及大洋洲跳伞锦标赛暨中国跳伞公开赛、2021年中国（荆门）通用航空器研发生产与适航审定发展论坛等重大活动。小镇拥有世界最大的室内立式风洞，可体验“空中飞人”。飞行体验中心被纳入中国航空运动协会航空飞行营地。极客公园是全省最大的航空主题园暨室外飞机博物馆。

　　今年国庆假期，风洞体验、高空跳伞、360度幻境球幕影院等休闲体验项目吸引了众多省内外游客打卡。极客公园、金色阳光航空创客基地引领研学热潮。“爱飞客每年吸引游客近80万人次”，余红说，今年以来仅航空研学项目就接待中小学生逾10万人次。

　　不只是爱飞客小镇，东宝圣境山“中国滑翔胜地”早已美名远扬，举办过第18届亚运会中国滑翔伞队出征仪式、“圣境山杯”全国滑翔伞定点联赛总决赛等重要赛事，并入选2021年国庆假期全国体育旅游精品线路。

　　通航技能培训与学历教育方兴未艾

　　12月22日11时许，记者在漳河机场看到，两架红白两间的轻型运动飞机同时翱翔蓝天，跑道上不时有飞机滑行，停机坪上还有一溜教练机。

　　20岁的李俊乔刚上完飞行实操课，下机往休息室走。这个大连籍的小伙子，是北京航空航天大学大三学生，系中国国航定向培养的飞行员，今年9月被送到龙浩航校接受为期一年半的飞行培训，同来的北航大学生共有29人，每人培训费70多万元。

　　“在这里学了3个月，感觉非常好！起降、转场、仪表、夜航等科目都覆盖到了。”李俊乔说。

　　湖北龙浩飞行培训有限公司总经理尹华勇告诉记者，目前龙浩在训学员113名，来自国航、深航、山东航空等多家航空公司。迄今学员飞行训练时间已近1.35万小时，同比增长4倍多，今后培训规模还要扩大。

　　据了解，湖北龙浩是一家从事商用或私用驾驶员执照培训的专业飞行培训机构，母公司为总部设在四川广元的龙浩航校集团。2017年落户荆门以来，龙浩航校累计投资4000多万元，包括投入飞机11架、模拟机2架，累计培训驾驶员200多人。

　　专家预计，随着低空空域逐步放开，我国通航应急救援、短途运输、私人飞行等将迎来需求扩张期，通航人才培养须跟上。

　　目前，荆楚理工学院通航职业技术学院在校生近500人。今年9月，荆门技师学院整体搬迁至航空产业园,在校学生1900余人，湖北通航职业技术学院有望明年在该校挂牌，计划3年内在校生规模达5000人。

　　荆门市航空产业园负责人表示，“十四五”该市将突出通航+，打响荆门通航新兴服务系列品牌，包括荆门爱飞客飞行大会国际知名展会品牌、全国知名航空运动休闲旅游目的地品牌、全国航空研学之都品牌等，力争2025年通航产业经济规模超50亿元。（文/图 湖北日报全媒记者 李剑军 通讯员 李慧敏 熊东东 梅春艳）