岁末年初，神农架接连传来好消息。

　　2020年12月29日，保神高速全线贯通，神农架融入全国高速路网；同日，第七届全国大众冰雪季湖北分会场系列活动在神农架举行，“三亿人参与冰雪运动”的产业发展红利加速聚集。

　　新年首日，神农架“九湖雪乡”开门迎客，游客在“华中屋脊”感受几十厘米厚的冰雪世界，元旦小长假接待滑雪游客2万人次，同比增长573%。

　　“随着高速、高铁开通，神农架旅游业必将井喷。”神农架林区党委负责人说，林区正加快景区均衡布局和配套完善，实现生态示范、绿色崛起、转型跨越和全民共享。

　　观念之变

　　景区加速“去门票化”

　　2020年12月28日，神农坛景区售票窗口，武汉游客周明志花10元钱，购得1张2021年神农架旅游年卡。10元畅游神农架，这是神农架针对今年旅游市场的促销政策。之前，神农架各大景区门票价格相加要500多元，套票优惠价也要269元。

　　门票一直是神农架旅游收入大头，这一现象2020年初开始发生变化，神农架先后推出“5月1日前免票游”“周三免票游”等活动。8月8日，“惠游湖北”活动启动，神农架各大景区均加入免票行列。

　　“去门票化喊了多年，但真正开始实施是疫情倒逼。”神农架林区文化和旅游局局长刘生策说，迈出这一步很痛苦，但效果让人惊喜。数据显示，去年8月8日以后，神农架各景区入园244.5万人次，同比增长66%，免门票政策拉动效应明显。

　　刘生策算了笔账，一名游客平均在神农架待3天，按每天吃、住、购花300元计算，门票价格不到总消费额的30%。把游客吸引来，来造福百姓，神农架林区党委常委、统战部部长王常彬说，旅游是神农架的支柱产业，带动全区50%以上人口增收。

　　神农架“低门票化”之路走得更加坚决：今年上半年，六大核心景区门票从269元降至99元；神农架国际滑雪场、龙降坪国际滑雪场均免门票，只收取100多元的滑雪设备费。

　　“未来，神农架旅游业门票收入比重将进一步降低，真正实现低门票化，甚至是去门票化。”神农架林区副区长胡新宇说。

　　融合之道

　　“旅游+”出新业态

　　晨起散步，上午看雪景；下午滑雪、游泳……1月1日，游客汪自权在神农架开启了度假之旅。“活动内容丰富，离酒店都不超过3公里。”汪自权说，这是一种“懒游”模式。

　　汪自权入住的阿尔卡迪亚酒店配套有养生谷、养心谷两个景点，以及恒温游泳池、滑雪场等体验项目。酒店负责人邢国栋介绍，酒店旅游板块有滑雪、高尔夫训练、射箭场、陶艺吧等20多个项目，每年举办300多场活动。去年在疫情不利影响下，该酒店1月至11月营收同比增长5%，“回头客”“长住客（超过3晚）”同比增长15%。

　　大九湖是传统观光景区，去年引入“天空之镜”、动力滑翔伞、蓝可部落、艾豆空间等项目。如今，在大九湖可以在湖边小木屋看书、喝咖啡，在“天空之镜”拍水天一色网红照片，还可以在300米高空中翱翔，领略九湖全景。

　　神农架林区推动“旅游+”发展战略，引发系列“化学反应”。

　　旅游+体育，连续15年举办冰雪大会，近5年来平均每年举办体育赛事活动30多项，去年入选全国十佳体育旅游目的地。

　　旅游+文化，每年吸引书画界名人及爱好者500多人来创作，举办汉服节、观鸟大赛等活动，让文化、艺术变成品牌传播的载体。

　　旅游+康养，神农架森林覆盖率超过91%，负氧离子含量超过世卫标准270多倍，吸引卓尔集团、鄂旅投、融创控股等知名企业投资康养旅游项目。

　　提升之路

　　构建全域旅游新格局

　　冬日，从保神高速神农架出口向松柏镇前行，南河流域生态综合治理工程施工现场热火朝天。项目负责人介绍，工程投资5亿多元治理河道，新建护岸11.1千米、生态防护林230亩、生态景观防护林1300亩等。

　　保神高速出口所在的阳日镇、宜万高铁站所在的新华镇均处于神农架东部，是迎接“两高时代”的“桥头堡”。阳日镇党委书记唐彬说，阳日镇定位林区东部交通枢纽、旅游客运集散中心，按最高日流动5万人次规模规划，正推动太阳山景区、旅游小镇等项目建设。

　　神农架传统六大景区集中在西南部的木鱼、大九湖两镇。“景区过于集中，造成这两个镇旅游旺季一房难求，其他乡镇游客量较少。”刘生策说，神农架加快实施“提升西南一线，打造东北一片”的全域旅游发展战略。在林区东北部的松柏、阳日、新华3个镇，2020年新建和续建涉旅游项目15个，包括神秘踪峡探险世界、荣盛康旅一品原乡、盘水工匠小镇、生态酒业慢城酒村等。林区携手武汉体育学院、广州纵贯线公司规划开发6条新线路，其中5条线路大部靠东、北部，加速景区均衡布局。

　　围绕“一镇一特色、阶段有重点”，神农架加快木鱼红花特色小镇、大九湖文旅小镇、宋洛康养小镇、红坪柏杉园四季小镇、下谷少数民族特色小镇提档升级，推动全域旅游建设。（湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 喻玲）