原标题：“一起一降”提升为“比翼齐飞” 武汉天河机场实现双跑道独立运行

　　“国航8219，地面静风，跑道04L，可以起飞！” 1月4日7时35分，随着湖北空管分局西塔台管制员发出起飞指令，武汉天河机场04L跑道上的飞机开始加速滑跑，随后抬轮、离地、直冲云霄。与此同时，在距西跑道2100米的04R东跑道上，东航2545航班也在东塔台管制员的指挥下起飞升空。两架飞机在东西跑道上“比翼齐飞”，标志着武汉天河机场双跑道独立运行模式正式启用，机场整体运行效率进一步提升。

　　2016年8月18日，武汉天河机场第二跑道投入使用。基于航线安全间隔考虑，现有的两条跑道一直采用“一起一降”的隔离运行模式。随着航班量快速增长，单跑道离场容量已趋近饱和，无法满足天河机场发展的需求。

　　近年来，深圳、杭州、郑州、昆明等地机场均启用双跑道独立运行模式。在确保飞行安全的前提下，两条跑道同时起降飞机，相互之间不影响、整体运行更高效，飞机排队等候起飞的情况得到有效缓解。

　　2020年底，天河机场确定分三阶段实施双跑道独立运行模式：一是对机场地面滑行程序进行优化，升级机场导航设备，合理安排机位停放；二是将进港航空器落地间隔由6公里缩小至5.6公里，试运行双跑道同时起飞、单跑道落地模式；三是运行一段时间后，研究实施双跑道独立平行进近方案。

　　湖北机场集团相关负责人说，双跑道独立运行模式实施后，不仅提升了双跑道的运行效率，解决了航班扎堆起飞排队的问题，也为机场时刻容量的下一步评估和调升，提供了依据和可能，更好地满足公众出行需求、服务地方经济建设。2020年12月30日，天河机场获国家民航局批复，航班高峰小时容量标准由39架次提升为42架次，预计今年航班量将进一步增长。（湖北日报记者李源、通讯员潘熠、孙呈）