保神“点睛” 湖北“圆梦”
来源:湖北日报  |  2020-12-30 09:34:22

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12月29日,位于保康县马桥镇的保神(保康至神农架)高速公路两河口大桥。 (视界网 杨韬 摄)

  山峦重叠,沟壑纵横。

  俯瞰鄂西北,刚刚贯通的保神高速公路犹如一条玉带,串起神农架林区、保康县两颗绿色“明珠”。

  “县县通高速”,是湖北接续奋斗多年的目标。12月29日,保神高速公路为这一目标添上画龙点睛之笔,结束了全省最后一个县市(即神农架林区)不通高速的历史。

  目前,我国只有部分省市实现“县县通高速”,主要集中在东部地区。

  提前9个月啃下硬骨头

  “十三五”期间,湖北高速公路建设艰苦卓绝,有很多硬骨头要啃,保神高速便是其中一条。

  2017年9月,保神高速动工。这条路穿行山区,地质条件差,施工难度大,桥隧比高达85.24%。尤其今年疫情、汛期叠加,有效施工时间大幅缩短,工期极为紧张。

  为决胜“三年攻坚”,投资建设单位湖北交投以“建成目标不变、攻坚力度不减”的大决战思维,倒排工期,动态优化施工组织。强计划、抓节点,严考核、攻难点,采取“带班包保”“见缝插针”“长隧短打”“后方督导”等超常规举措,大力开展劳动竞赛,多措并举推动项目建设全面提速,确保全线比计划工期提前9个月贯通。

  建设者还将生态环保理念融入全过程,避让古树名木,保护林区生态多样性,加强生态恢复,最大限度还绿于民。坚持技术创新,两河口、鱼头河两座大桥采用波形钢腹板连续梁结构,自重较混凝土结构更轻,为我省高速公路首创,同时采取同步异位法悬浇施工,节约工序作业时间。将合格洞渣加工成石料和机制砂,循环利用于工程,既降低了运输时间、成本,又减少了对周边生态环境的影响。

  目前,保神高速正进行最后收尾及联网调试,预计春节前向社会开放。届时,从襄阳市保康县进入神农架林区将由3小时缩短为1小时。

  在保神高速贯通活动神农架阳日收费站分会场,襄阳市、神农架林区负责人均表示,保神高速通车后,将带动生态旅游经济发展,助力鄂西北脱贫攻坚、乡村振兴战略实施。

  武汉理工大学教授、交通专家陶德馨分析,保神高速通车后,将成为构建湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展新格局、加速“襄十随神”北部阵列产业转型升级、推动鄂西北现代生态旅游圈和城镇化建设的重要支撑。

  高速公路总里程7230公里

  保神高速,是湖北交通建设新高潮的一个缩影。

  纵览全省,近期高速公路建设大事连连:蕲太高速蕲春西段,棋盘洲、武穴、宜都等长江大桥顺利交工验收;沙市至公安、麻城至安康、十堰至巫溪、恩施至建始、宜昌至来凤、三峡翻坝江北高速等一批高速公路,也将在近期或“十四五”初期建成通车。

  湖北省交通运输厅厅长朱汉桥认为,保神高速全线贯通,是为统筹推进全省“战疫、战贫、战洪、重振”提供交通运输坚强保障的重要成果,必将推动湖北交通强国建设。

  他介绍,“十三五”期间,湖北高速公路建设投资达1900多亿元,超额完成规划目标,新增高速公路里程1026公里,9座长江公路大桥先后建成,全省高速公路总里程达到7230公里,武汉城市圈环线高速全面建成,武汉四环线已经“画圆”,枣阳至潜江高速公路全线建成通车,湖北高速公路再添“两环一纵”,骨架高速公路网进一步织密,群众出行更加便捷高效。

  “县县通高速”不是终点,全省交通建设仍奔跑在路上,不少县市区已通了两条以上高速公路。“十四五”期间,武汉到红安、咸宁到九江等一批高速公路将动工。此外,湖北还将修建一批高速公路连接线,打通交通“断头路”,让更多高速串联成网。5年后,更多县市区将通达两条高速公路。

  据介绍,“十四五”期间,湖北将加快补齐交通基础设施发展短板,加快构建“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)全省综合交通运输布局,力争“十四五”末高速公路总里程突破8000公里。(湖北日报全媒记者 戴辉 实习生 何孔亮)

编辑:苏喜茹
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