封闭管道不让脏水入江。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）

　　长江枝江段，浪花拍岸。岸边，钢引桥伸出45米长的“双臂”，将两艘洗舱趸船“拥入”怀中。这就是宜昌化学品船舶洗舱站。

　　12月27日，赣长江1号等两艘油船、化学品船停靠在趸船旁，正在洗舱，成为智能化宜昌洗舱站的首位“客户”。

　　洗舱站，防治船舶污染的重要设施。这座长江首座智能化的洗舱站有啥尖板眼？湖北日报全媒记者上船一探究竟。

　　一键智能洗舱

　　仍散发着油漆味的新趸船上，铺设着密密麻麻、各种颜色的管道。红色管柱上对接着软管，发出水泵抽水的“咚咚”声，水管连接到赣长江1号船的船舱。

　　赣长江1号，一艘3000吨的运油船正在进行洗舱，以清洗船舱内残存的柴油。

　　“里面的洗舱机正在360度旋转喷水，随后还将喷洒蒸汽等，24小时的洗舱过程实现无人进舱。”因规程要求，记者不能进舱，项目部相关负责人李晓辉向记者描述舱内情况。

　　听说是“无人洗舱”，赣长江1号船长李佳杰惊讶不已。“以前我们自己洗舱要10多人，总是被刺鼻的气味呛得流眼泪。”

　　“现在洗舱只要一个人操作即可，秘密就在楼上。”李晓辉领记者来到趸船二楼控制室，这里有个控制台。

　　控制台上的显示屏上，画面实时切换，工程师正在操作洗舱步骤。“这个智能管理系统，残液抽吸、危险气体置换、洗舱机预洗、洗舱污水收集及驳运等，实现了一键控制，降低了洗舱作业安全风险，保证不让一滴脏兮兮的‘洗澡水’流进长江。”李晓辉说。

　　记者看到，洗舱有残液清扫、危险气体置换、洗舱机预洗、抽预洗水、蒸汽蒸仓等9个环节，系统能自动纠错，实行一键洗舱作业。

　　年洗舱600艘

　　除了洗舱，化学油污废水、废气如何处理？答案在管道上。

　　在岸边的廊道上，从趸船引出9种不同型号、颜色的管道。李晓辉介绍说，黑色管道抽送生活污水、灰色管道抽送油污，还有酸溶液、苯等均用不同管道传送到1.3公里远的污水处理厂。这个新建的污水处理厂专处理化学品，能将废气转化为干净的空气和颗粒物。比如，恶臭气体集中收集并采用湿式—干式除臭工艺（多级洗涤喷淋塔+UV光解+活性炭吸附）进行处理。

　　李晓辉介绍，有的化学品如甲苯，有剧毒且易燃、易爆炸。因此，所有化学品均通过分类管道运输至污水处理厂，全封闭转运，杜绝泄露风险。而且，废污水经处理后，部分污水满足回用水标准，回用于船舶洗舱，达到绿色环保、循环利用的目的。

　　目前，宜昌洗舱站一年洗舱量为600艘，污水预处理能力为500立方米/天。

　　洗舱水全链条监管

　　12月26日，全国人大常委会通过长江保护法，将从2021年3月1日起施行。其中，水污染防治有专门章节，这让长航集团董事长张锐对建设长江洗舱站更有信心。

　　“通过洗舱站建设，形成保护母亲河的硬约束机制。”张锐透露，长航集团以洗舱站建设为主要内容的“长江绿色航运建设”，已被列为“交通强国”建设试点工作之一。

　　大力发展高效绿色内河航道，也是湖北开展交通强国建设试点重要内容。宜昌海事局负责人表示，将以一批洗舱站建成为契机，加强联合监管，建立船舶污染物转移联单制度，强化洗舱水产生、接收、转运及处置全链条监管模式，依法管控和查处非法洗舱、偷排洗舱水等行为。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 胡安梅 郭葳）