6月5日，襄阳市襄州区站场还建现场，烈日当空。新建襄州车站工地上，中铁十一局铺架建设者们头顶烈日，汗水浸透了工作服，随着蒙华铁路湖北段襄州站场随着最后两根500米长钢轨成功铺设，中铁十一局承建的蒙华铁路湖北段正线长轨铺设任务全部完成。

　　蒙（西）华（中）铁路是国内新建最长运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨每年。建成后对构建我国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济发展，尤其是对长江经济带建设具有重要意义。

　　中铁十一局承建的蒙华铁路MHPJ-3标段新建车站16座，线路全长415.29公里，正线铺轨815.3公里，站线铺轨148.7公里，铺设有砟道岔447组，制架梁4009孔的施工任务，起始里程自河南内乡至湖北石首，其中湖北段全长330.6公里。在湖北境内跨长江和汉江，设襄州、荆门两个铺轨基地、四个作业面同时展开施工，从2018年6月起，经过了一年多的建设。

　　为确保不误节点，中铁十一局在铺轨建设过程中大胆革新创新，引入信息化管理系统技术，以信息化为纽带，实时监控和调度工程线，进行动态管理，为蒙华铁路湖北段施工建设注入了更高的科技含量，同时提高了工程线管理安全系数和工程质量。

　　长轨铺设的完成为后续应力放散、钢轨焊接和联调联试奠定了坚实基础。根据施工组织计划，下一步将加紧进行轨缝焊接施工，于6月份进入静态验收阶段，7月份进入动态验收阶段，确保9月底达到开通运营条件。（曹丛奎 赵龙）