2019年，武汉首批将新建示范停车场209个，停车位约12万个；新建集中式充电站110座；还将新建加氢站5座，努力解决武汉市停车难、充电难等问题。

　　近日，武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部赴全市15个区（管委会）进行建设情况调查摸底，指导各区（管委会）重点落实具有示范效应的独立停车楼、集中式充电站建设，总结交流优秀建设经验，并收集各区（管委会）建设过程中存在的问题和困难。

　　调研发现，各区（管委会）已经打造了一批各具特色、具有示范效应的停车楼、充电站项目。例如，汉阳区结合区内新建5所中小学校，在建设方案初期就规划利用校园主体建筑和操场的地下空间建设公共停车场，建成后在保证学校安全的前提下对外开放。在校园外部设置车辆出入口，与校园区互不干扰；采取地下停车场门禁电梯、老师专用停车区域、社会车辆停放后人员校外等候等隔离措施，确保学校安全，方便管理，为解决学校周边停车难、整顿校园周边停车秩序、合理利用校园地下空间提供了范例。

　　东湖新技术开发区在西三环与两湖隧道（东湖、南湖）交会处投建超级充电站，该站具备30个高功率（120 KW或180KW）直流桩，除满足辖区内部分企业内部新能源大巴集中充电需求外，还向社会新能源车辆全面开放，实现资源共享。

　　截至目前，2019年全市已新建成公共停车场20个，提供近1.3万个停车泊位，新建成公共充电站32座，2座加氢站也已开工建设。（武汉晚报记者胡蝶 通讯员李莹）