5G与北斗,眼下热度极高、潜力巨大的前沿技术,两者聚合,将发生何等效应?
4月3日,由中国移动公司组织发起的“中国5G北斗精准定位联盟筹备会”在武汉大学召开,京东、滴滴、中兴、华为、百度、腾讯、中海达、中国航天科技、中国电科集团等来自全国各地的27家企业申请加入,标志着中国移动5G北斗精准定位应用开始市场化加速跑。
5G北斗“黑科技”来了
一项基于北斗精准定位的汽车自动刹车技术应用已现雏形。湖北日报全媒记者看到,由湖北移动公司与武汉大学联合开发的“北斗即时判”系统开始实验测试。系统根据车辆的位置信息,能自动判断“跟车距离”,并实时刹车减速。
实现自动刹车,需要更精细的定位服务。目前,手机导航定位精度只能达到10米左右,定位不够精准。北斗地基增强系统通过地面通信基站播放导航辅助定位信号,能提供“厘米级”导航定位。“5G+北斗”,正让自动刹车成为现实。
在高铁线路上,每天凌晨都会开出“空跑”动检车检测安全隐患。现在,一项降本增效的“黑科技”上线了——武大团队展示了一款5G轨道无人检测车,体积只有一个板车大小,能自动在铁轨上奔跑,并结合5G和北斗技术,实时监测铁轨磨损、形状等状态信息,自动分析铁轨损伤程度,生成检测报告,让高铁检测更经济、更便捷。
现场还展示了能实时模仿人手指变化的5G机械手臂、能将书本二维图片进行三维建模的全息扫描投影仪、能远程做手术的5G手术台……
中国移动上海产业研究院专家陈豫蓉说,5G北斗精准定位服务适用于码头装卸、机场调度、铁路定位、灾害监测、自动驾驶、物流货运、智慧城市等各行各业,该技术市场超万亿元规模。
“5G+北斗”创新中心呼之欲出
“金、木、水、火、土”五行,是中国古代哲学家演绎世界万物形成及其相互关系的理论。在中国工程院院士、武汉大学教授刘经南看来,“时间、空间位置、物质、能量、信息”是现代社会的“新五行”。目前,人类对时空位置信息的需求,正在从实体空间走向虚拟网络空间。
刘经南说,人类感知和控制物理世界的能力必须在时间、空间尺度上延拓,以实现人工智能中机器的感知、认知、决策、调控能力。因此,“5G+北斗”是实现人工智能时代的信息基础设施,是未来“通信+导航”技术发展的制高点。在网络建设上,必须将5G通信基站与北斗导航系统集成融合,让5G全网基站、网关和主要服务器配套北斗“纳秒级”(一秒的十亿分之一秒)时间系统和“厘米级”坐标系统,为未来的创新应用提供网络支撑。例如,车辆、道路及路网周边环境实现全时空感控,一旦发生交通事故,智慧交通系统可自动提取事故前10秒的视频流和数据包,为警保联动提供技术支撑;“5G+北斗”系统还能为大气三维建模,实现定时、定点、定区精准天气预报。
“5G北斗高精度定位的发展,关键是应用。”湖北移动公司副总经理陶华介绍,“中国5G北斗精准定位联盟”在武汉成立,主要是基于武汉地区的5G网络优势,以及北斗卫星定位技术的技术产业优势。该联盟将致力于构建精准定位产业链合作、交流平台,聚合精准定位技术研发力量,打造技术协同创新体系,突破精准定位关键技术,实现核心设备、技术国产化。
2018年11月8日,湖北移动公司与武汉大学签署合作协议,在5G北斗高精定位技术测试及应用、智慧校区、远程教育、智慧医疗等领域开展全面合作。本次联盟筹备会上,国内各行业龙头企业对高精度定位均明确了应用需求,提出了合作计划,共同将武汉打造成国内“5G+北斗”创新中心。
共享单车快递物流渴盼新技术
筹备会上,滴滴和京东对“5G+北斗”技术最为“饥渴”。
滴滴公司战略合作部负责人祝振江表示,从2016年至今,共享单车行业经历了市场宠儿、单车围城、减量调控、融合共治几个阶段,政府管理部门从包容鼓励变为限制管理,“单车坟场”等问题让企业承受着高资损率,共享单车企业从最高峰69家减至如今不到10家。
目前,共享单车行业的困局主要是线下维护难。政府要求企业维护管理人员与单车数量比为1:200,而目前实际人车比为1:1000,导致大量单车被弃置在小区、草丛甚至河道里,每天只有约40%的单车处于“活跃状态”。
在祝振江看来,目前让用户在城市指定区域规范停放单车,管理较难,利用“5G+北斗”技术则能建立“虚拟围栏”,在城市固定区域,设立没有围栏、没有划线、可灵活调整的共享单车停车区,“停车区域”只显示在用户手机APP里,现实场景下“看不见”,用户将单车停放在区域内才能上锁结算。
京东物流研发部专家王梓晨坦言,在北京地区,繁忙的京东快递员,一天最高峰徒步距离超过42公里,相当于全程马拉松的距离,需要高精度物流地图优化快递派送线路,实现配送、运力、用户、商圈精准画像,让物流业降本增效。另外,精确定位服务也有利于快递物流企业开展无人仓、无人货车、无人机、配送机器人等新技术应用,推进物流业效率革命。(湖北日报讯 湖北日报全媒记者刘天纵通讯员王政)