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武汉铁路公安见证劳务输出大县获高铁红利
中央广电总台国际在线  2019-02-23 17:35:15

【湖北】【CRI原创】武汉铁路公安见证劳务输出大县获高铁红利

铁路民警维护旅客进站治安秩序(冯畅 摄)

  国际在线湖北报道(胡礼国 通讯员 冯畅 周磊):2月22日(农历正月十八)上午十时,湖北阳新火车站候车厅里人头攒动,过完元宵节的人们纷纷踏上了旅途,开始了新一年的打拼。阳新县作为湖北省劳务输出大县,每年为应对人流大增临时搭建的蓝色候车大棚成了春运的标志,随着高铁时代的来临,这座人流如潮的小站也变得井井有条。

  “大家不要拥挤,注意保管好携带的行李物品。”37岁的刘兵是武汉铁路公安处阳新车站派出所副所长,2019年春运是他在阳新站的第13个年头,见证了春运从“堵”到“通”的变化。据刘兵和他的同事韩谦介绍,湖北省阳新县是革命老区也是国家级贫困县,1990年开通运营的武九线穿越境内。自1997年春运起,阳新车站首次在全国县级三等站开行始发务工人员专列,铁路部门组织全列空车车底专门到该站向温州、深圳、福州、上海、汕头等地输送务工人员,最高时该站春运发送务工人员20多万人次。随着武九客运专线的开通运营,阳新也进入了高铁春运,2018年阳新站第一次没有始发务工人员专列,也没有预留车厢。

【湖北】【CRI原创】武汉铁路公安见证劳务输出大县获高铁红利

铁路民警和车站工作人员一道确保旅客安全乘车(冯畅 摄)

  “今年春运,阳新站每日开行列车101趟,高铁和动车占到了一大半,共有69趟次。”阳新派出所民警陶乐说到。他2014年参加铁路公安工作,这几年正好是铁路飞速发展和可喜变化时期。春运高峰时期,阳新站日均客流近1.3万人次,是平常的30多倍,2019年因为列车密度大,候车室内、广场上无滞留旅客,形成潮汐式客流。而站前广场上的临时候车风雨棚是为解决旅客长时间购票、候车而临时搭建的,2017年的面积约2800平米,现在逐年减小,2019年春运缩小到约1200平米。

  当日10时10分,乘坐武汉开往温州南的D2039次列车的旅客开始有序进站,来自阳新县枫林镇的王先生一家人正提拿着行李随客流进站,53岁的他在温州务工近30年,“以前先花一个小时坐大巴车到阳新,然后坐20多个小时的火车才能到温州,现在不到6个小时就能到,方便多了。”王先生内心的喜悦溢于言表,高铁带来的交通红利正深刻地影响着每一个普通百姓的“乡愁”与“远方”。

编辑:苏喜茹