8月31日下午，圣品油脂公司140个满载加拿大进口菜粕的集装箱抵达宜昌云池港。9月1日下午，这批货物全部完成转运报关，进入位于猇亭区的三峡保税物流中心存放。

　　“从货物抵港到报关进仓，原计划要20天才能完成，没想到这次只用了1天！”圣品油脂公司业务经理刘立新说，三峡保税物流中心的货物入区速度让人惊叹。

　　三峡保税物流中心副总经理林晶晶解释，以前，进口货物抵达云池港后，需用拖车运至三峡保税物流中心报关。按海关原来的监管方式，车辆、集装箱和关卡三者必须“绑”在一起，等货物卸完并完成报关后，空车、空集装箱才能一起离开。

　　“从云池港到三峡保税物流中心只有2.6公里。但在原来的监管体制下，一辆车一天只能来回跑两趟，大量时间浪费在等待报关、卸货等环节。”林晶晶说，“因为效率低下，很多拖车公司不愿参与，三峡保税物流中心同时只能调用5辆车。按这个速度，每天运不到10个集装箱，140个集装箱确实需要20天。”

　　湖北自贸区宜昌片区设立后，进口货物迅速涌入，如何提升大批量货物入区的效率，成为亟待解决的问题。

　　宜昌海关关长余洪川介绍，为疏通堵点，宜昌海关多次向上级汇报争取，与三峡保税物流中心携手，创新推出“集装箱放行总量控制、限时出区”通关模式。

　　按新模式，此次140个集装箱，报关时只需一次汇总申报全部集装箱箱号，集装箱拖车运载重箱分批入区，卸下重箱后，空车即刻出区往返运输。货物入库后，空车再入区运载空集装箱出区。

　　“在新模式下，一辆车一天可以来回跑20多趟，入区效率提高了10多倍。原来需要20天才能入区的货物，现在一天就能完成。”林晶晶说，通过总量控制、限时出区，也能有效避免给海关监管工作带来的风险。

　　刘立新说，此次货物快速入区，不仅可以暂缓缴纳关税和增值税70万元，每月还可节省4万多元仓储费，租用的集装箱也可按要求，于7日内归还云池港，连以前经常逾期还箱的滞纳金都省了。

　　据悉，目前已有60多家企业入驻三峡保税物流中心开展业务，该中心共完成报关1528票，实现监管货值8.5亿元。（湖北日报记者吴擒虎、通讯员郑凯月、谭雪姣）