图为：8月30日，月湖桥“姊妹桥”静候通车。左为“姐姐”，主塔位于汉阳侧，右为“妹妹”，主塔位于汉口侧。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

　　8月31日，武汉月湖桥“姊妹桥”通车，通行能力倍增。

　　从空中俯瞰，月湖桥新桥、老桥就像一对站在汉江两岸的孪生姊妹，被誉为“姊妹桥”。新桥高度、外形、斜拉索与老桥大致相同，但新桥为减少自重，采用比老桥混凝土桥面重量更轻、强度更好的钢混叠合梁。拓宽改造后的月湖桥，由原来的双向4车道，拓宽为双向8车道，桥面宽47米，是武汉汉江上已通车公路桥梁中最宽的大桥。

　　1998年5月，老桥建成通车，2015年12月，启动拓宽改造建新桥。建设过程中，施工单位克服汉江汛期、深基坑开挖、铁路下穿施工等困难。尤其是两桥毗邻而居，承台开挖边界仅距1.2米，桥面仅距6.75米，施工难度大。高架桥墩位于市区繁华地带，沿线配套设施管线错综复杂，施工方克服重重困难，在一块块“巴掌大”的地上，竖起一个个近10层楼高的桥墩。（湖北日报记者汪洋、通讯员尚国勇、詹鸥）