7月5日，盼达用车宣布进军武汉市场，年内将在汉投放约1500台新能源汽车，开展分时租赁业务。这是继首汽GoFun、环球车享之后，又一家知名分时租赁汽车平台登陆武汉。

　　盼达用车相关负责人介绍，该平台与支付宝合作，芝麻信用分在650分以上的用户，上传驾驶证信息注册后可申请免押金扫码用车，每小时计费19元。与部分平台需要预存数百元至上千元不等的押金相比，盼达用车降低了共享汽车使用门槛。

　　近年来，共享汽车在武汉街头越来越常见，本地品牌有畅的、易微享，外来企业有首汽GoFun、环球车享、绿驰等，花几十元就能租一辆新能源汽车代步，对年轻人来说颇具吸引力。

　　共享单车针对公共交通出行“最后一公里”痛点，共享汽车则在穿越城区的远距离出行中更具优势，可作为公共交通的有效补充。以从光谷政务服务中心到武汉开发区政务服务中心为例，全程37公里，乘坐出租车或网约车，用时约45分钟，费用约100元。如采取公交地铁换乘，费用为7元，耗时超过2个小时。但使用分时租赁汽车，花费不超过20元，用时与打车接近，时间、经济综合成本更划算。

　　交管部门数据显示，武汉市机动车保有量连年攀升，年内或达到300万辆，道路交通压力与日俱增。交通专家认为，以新能源汽车为主的共享汽车模式，可提高汽车利用率，降低能耗，减少污染，缓解城市拥堵。

　　共享汽车在武汉推广过程中，也出现违停占道、恶意损坏等不文明行为。此外，停车难、充电桩紧张也成为制约共享汽车发展的症结。武汉汽车行业协会相关负责人认为，共享汽车是将新能源汽车与互联网技术结合的一个新兴行业，代表了汽车行业未来发展方向，但受限于现实环境，其生态系统建设还需较长过程。（湖北日报 记者 杨然）