原标题："湖北建桥军团"中标圳中跨江通道工程,挑战世界级难度

　　湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员叶常清、实习生罗心怡）又一世界级工程涌现"湖北建桥军团"身影。4月17日获悉，中交二航局、中铁大桥局、中铁大桥院等建桥企业，中标深（圳）中（山）通道工程。

　　深圳至中山跨江通道工程是连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道，直接连接深圳经济特区与中山市。项目全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，采用100公里/小时设计速度、双向八车道高速公路技术标准，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。项目所处海域水文地质条件异常复杂，工程建设亦受航空、水运、环保等多重因素限制，建设需攻克多项世界级技术挑战。

　　中交二航局承建标段全长3.973公里，主要施工内容包括伶仃洋大桥主桥东塔、东锚碇，上游侧主缆架设、钢箱梁安装，东泄洪区非通航孔桥下部构造。其中，伶仃洋大桥为三跨全漂浮悬索桥，为深中通道重点工程。中铁大桥局承建的深中通道S07标工程全长1.6公里，主要工程内容包括1.6公里的陆域段引桥，全线60米及40米桥梁梁板预制，全线110米、60米、40米梁板运输安装等工程。中铁大桥院负责深中通道B合同段（总长6.9km，包括主跨为580m的横门东通航孔桥和近5.8km的非通航孔桥）的勘察设计，以及深中通道岛隧工程监理。

　　深中通道是国务院批复《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》中确定实施的重大交通基础设施项目，是国家“十三五”重大工程，将为承接粤港澳大湾区的产业转移打造交通大动脉。建成后，深圳至中山两小时的车程将缩短为20分钟，缓减虎门大桥等过江通道交通压力。此外，作为广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带，深中通道对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。