青山长江大桥南岸主塔封顶 武汉耸起世界最高“A”

　　青山长江大桥南岸主塔封顶。湖北日报全媒记者梅涛摄

　　湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员张静、刘季珩）远远望去，浩浩长江江面，耸立起一个一个巨大的“A”字。10日，造型为“A”型的武汉青山长江大桥南岸主塔封顶，刷新世界最高A型塔纪录。

　　青山长江大桥是武汉四环线北环部分的过江通道。2017年底，四环线南环过江通道武汉沌口长江大桥，已建成通车。

　　青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工，是世界上跨度最大的双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，也是武汉市已建跨江大桥中唯一一座采用“A”型主塔的跨江大桥。青山长江大桥位于武钢外贸港码头下游1公里处，主跨938米，为双向十车道高速公路，设计时速100公里。

　　青山长江大桥南岸主塔封顶。湖北日报全媒记者梅涛摄

　　由于主塔采用无下横梁的“A”型结构，这座桥主要靠252根斜拉索拉住，好似“悬浮”在江面。大桥建成后，将取代沌口长江大桥成为长江上最宽的大桥，也是世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。据了解，这一设计是为了增加抗震抗风的能力，以保证以通行货车为主的四环线经久耐用。中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，大桥主塔承台系梁首次采用不锈钢钢筋，从根本上解决了钢筋锈蚀问题，提高结构耐久性。

　　中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部一分部常务副经理李鹏介绍，本次封顶的南主塔高271.5米，相当于约100层楼房的高度，是已经施工完成的世界上最高的“A”型主塔。不过，待5月北主塔封顶后，这一纪录将被打破。

　　武汉青山长江大桥是武汉市已建、在建的第11座长江大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥预计2019年建成通车，通车后将成为青山区到黄陂区的一条新通道，对缓解武汉过桥交通压力、提升武汉国家综合交通枢纽地位具有重要意义。

　　青山长江大桥南岸主塔封顶。湖北日报全媒记者梅涛摄