塔吊驾驶室空无一人，吊臂却精准吊起、投放建筑材料。5月29日，国内首台“无人驾驶塔吊”在武汉长江文创产业园项目工地上，首次成功试运行。

　　传统塔吊操作，至少需要两名工人，一人在操作室驾驶，一人在地面通过对讲机联系、指挥。5月29日上午，长江文创产业园项目的塔吊司机钟学维站在地面，一边抬头目测施工环境，一边滑动手中平板电脑大小的操控台，一批批钢筋、构件精准起落。

　　在当天中建三局“安全生产月”启动仪式现场，这台设备格外吸睛。它免去了塔吊司机的攀爬之苦，相应地降低了高空作业风险，同时，现场不再需要指挥人员，一人可完成所有操作。

　　“设备早上7点开启，运转了近4小时，尝试了回转、变幅、起升等动作，基本上能完成各种操作。”钟学维已有8年塔吊操作经验，首次在地面操作塔吊，他却很快上手。

　　“就是把操控台从驾驶室移动到司机手里，相当于把固定电话升级为移动电话。”中建三局总承包公司科教文卫事业部分管设备负责人刘飞说，手持操控台通过无线射频电波传送数据，实现遥控操作。

　　这是“无人塔吊”设备首次在国内工地亮相。2017年，塔吊生产商中联重科曾自主研发出“无人驾驶塔吊”产品，并根据国外订单生产供货，但在国内尚未推广使用。“工地环境复杂多变，必须与施工方合作，根据现场需求升级调整设备。”中联重科华中区域经理资政说。

　　2019年初，中建三局总承包公司、中联重科及设备租赁方达成意向，在长江文创产业园项目推进“无人驾驶塔吊”落地使用。此间，试验方案被反复推翻、重置。

　　“现在的设备还不是完全意义上的‘无人机’。”刘飞说，它对司机要求更高，不仅要经验丰富，还需提前掌握地面环境。同时，要求工地仰视视角优于高空俯视视角，比较适合30-50米高的建筑项目，超过100米的超高层建筑还未纳入试用范围。

　　眼下，塔吊长臂、吊钩已开始装上了更多电子“眼镜”，足不出户操纵设备这些施工渐成现实。“从概念走向可见可用，这是一个不断升级完善的过程，下一步不会太远。”刘飞对此信心满满。 （湖北日报记者张倩倩、通讯员张华、刘鹏）