新华网武汉9月30日电（余凌云、曹黎波）28日9时，郜营站浩吉铁路上下行正线正式投入使用，标志着历时120天的浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程施工基本完成。此后，郜营站日均接入列车量可提高10％以上，我国北煤南运大通道将进一步通畅，更有力推动华中地区能源供应和国民经济发展。

航拍浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程施工现场 新华网发

　　襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条大能力通道交汇处，是北煤南运、进出川渝的重要咽喉，长江经济带沪汉蓉运输大通道重要节点，也是山西、陕西、内蒙电煤外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地，每天有超过10万吨电煤在此集结、中转、外运。

　　郜营站是中国铁路武汉局与郑州局分界站，与浩吉铁路上唯一的万吨重载列车组合分解站襄州北站接轨。郜营站日均接发图定货物列车117对，客车22对，平均每5分钟就有1列火车通过，运输能力紧张，是北煤南运通道“隘口”。

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　　由于郜营站运输任务本就繁忙，浩吉铁路开通之后，郜营站通过能力日趋紧张，仅从襄州北站通过郜营站的列车就已达2732列、150816辆。

　　为快速缓解北煤南运通道的运输压力，提升襄阳北编组站解编能力，中国铁路武汉局集团公司实施了浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程，对既有郜营站进行升级改造，新建郜营至襄北间联络线，完善浩吉铁路引入襄阳北枢纽通道。

　　工程自今年6月1日动工，历时120天，插铺道岔44组，新增股道2条，对房建、信号、通信、电力、变电、牵引供电进行改造，施工涵盖郜营全站。（完）

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