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襄阳城市交通秩序大改观

2019-09-09 11:03:11|来源:湖北日报|编辑:苏喜茹|责编:石丽敏

襄阳城市交通秩序大改观

图为:交通文明疏导员引导行人过马路。

  的士座套变干净了;城乡接合部“黑的”基本不见了;内环线合围区域,货车不再横冲直撞……

  9月初,湖北日报全媒记者走街串巷发现,襄阳城市交通秩序发生显著变化。

  襄阳市创文办相关负责人介绍,该市力图通过对交通参与者的文明习惯养成教育、疏导式管理等,着力提升城市交通文明档次。

  评“十差”促的士文明行车

  这几天,鄂FX**18出租车车主还在努力招聘司机。将近3个月的时间,他都是一个人顶着。因为违法停车,他的车子在6月初被市创文小组评为“十差”,公开曝光要求整改。看到这一消息,2名代班司机当即辞职:“开你车太丢人,我不干了!”

  襄阳公交出租车公司鄂FX***6驾驶员陈某,因粗暴待客,被评为“十差”,公司为此同他解除劳动合同;同一个公司的鄂FX**52司机李某,则因在车上抽烟,被评为“十差”,李某主动离职。

  8月底,交管部门在襄运出租车公司文明交通培训班上,让数百名司机观看道路监控拍下的抢道、加塞、乱停乱靠、打电话等不文明行为。司机们尬笑连连,纷纷说:这确实有损城市形象。

  襄阳市交通客运管理处李勇介绍,2018年底,他们将小散乱的24家出租车公司,整合为4家,除车辆外观统一,严格执行出租车行为规范外,还同其他公司合作,免费为的士提供座套,要求的士至少每周换洗一次。

  12345以及12328投诉热线统计数据显示,截至8月15日,襄阳2019年处理的士司机涉嫌违规行为投诉142起,是2018年同期的一半。

  疏堵结合遏制“黑车”

  在城乡接合部特别是卧龙大桥樊城桥头、襄城区卧龙镇西街广场,随意揽客的“黑车”基本消失了。

  襄阳市交通运管局局长王国民称,这两处停车场,“黑车”公然揽客,搅得过往乘客、居民不胜其烦,成为襄阳市交通文明形象的“疮口”。

  交通运管、公安交警联合调查发现,卧龙大桥樊城桥头停车场,有通往樊城区太平店镇的公交车。但是该公交线路里程长站点多,单边一趟往往1个多小时,并且因为发班晚、收班早,一些上班族、赶车族吐槽连连。由于为民服务正常渠道方式出现空白点,于是 30多辆“黑车”乘虚而入。

  交通运管、公安交警与襄阳公交集团协商,通过加密班次、拉长发班收班时间、加开大站快车、新上舒适性纯电动加长全座位式车型等,让沿线居民可以选择适合自己乘车习惯的车次。执法部门持续不断监管,樊城桥头“黑车”基本消失。目前,往返太平店镇的公交车努力创建文明示范线路,变身流动的文明窗口。

  在卧龙镇西街广场客运乱象调查中,运管部门发现农村客运市场供给不足是乱象产生的重要原因。他们会商襄城区,引进两家乡村客运公司共54台小面包车,开通26条线路,对辖内行政村客运市场基本做到全覆盖。每个小面包车上都有卫星定位系统,用以监控车辆运行情况,确保乡村客运车辆运行到位。现在,卧龙镇西街广场原有的五六十辆“黑车”不见了。

  内环线禁限大货车

  9月2日(周一)上午7时许,住在高新区诸葛亮广场附近的陈亮驾车出发,他要经过长虹北路、邓城大道、钻石大道,前往深圳工业园上班。当天早晨,从长虹北路右转上邓城大道时,他惊奇地发现,路口有警察在疏导交通,邓城大道上没有大货车行驶。从邓城大道转上钻石大道,没了避让大货车的惊悚感觉,沿途通行顺畅,路上花了不到40分钟。

  以往,开车经过这段路,他往往感觉害怕。因为大货车通行,双向八车道的邓城大道、钻石大道成为襄阳市最拥堵的道路,有时面对疾驰的大货车,小轿车远远避让,但擦碰事故仍时有发生。路途开车加上过早,8点半才能到办公室。

  停好车,陈亮搜索相关词条发现,襄阳市政府8月发布通告,规定自9月1日起,每日7时至22时,邓城大道与钻石大道禁止重、中型货车通行。通告称,禁限行旨在“维护道路交通安全,保障人民生命财产和公路、桥梁等道路基础设施安全,提升城市文明交通和道路畅通水平”,禁限行路段包括襄阳市内环线在内的围合区域。

  襄阳公安交警部门相关负责人介绍,6月12日起,他们和城管、交通部门一起,查处非机动车交通违法3723起,行人交通违法2935起,违法停车12937起。通过“强制干预”,逐步让交通参与者形成文明交通习惯。(文/图 湖北日报全媒记者 姜远海 通讯员 刘小利 明瑞强 赵昆)