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中欧班列(武汉)“朋友圈”扩至28国

2019-05-17 14:39:43|来源:长江日报|编辑:苏喜茹|责编:石丽敏

  原标题:武汉北站实行单独集结、优先编组 中欧班列(武汉)“朋友圈”扩至28国

  11日晚,一列编组50节、满载机械、电子产品和衣服鞋帽的列车,从吴家山站安全开出,驶往德国杜伊斯堡。截至15日,2019年已开行中欧班列(武汉)88列,比2018年同期增长11%。武汉北站作为中欧班列(武汉)开行的“幕后保障英雄”,迎来建站10周年。

  位于黄陂区的武汉北站是全国主要路网性编组站之一,2009年5月18日正式开通运营,与武汉市内的阳逻港口、天河国际机场、滠口货场、武汉新港铁路相互衔接,形成水、陆、空互联互通一体化的综合物流平台。10年来,每天有2万多节货运车辆在这里集结、编组后,再发往全国各地。长江日报记者15日在调度大厅看到,武汉北站货运列车的调度任务非常繁重,一块DLP大屏幕实时显示整个编组站的全景信息,屏幕下的十多名工作人员正在埋头作业。通过这套集成自动化系统,8辆调车机车穿针引线般将2.3万多节货运车辆解编,一列新的货运列车集结最快仅需26分钟。

  除了传统意义上的解体、编组,武汉北站目前还有现代物流方式的多式联运,包括中欧班列、天天班、水陆联运、公铁联运等,其中中欧班列是重中之重。

  自“一带一路”倡议提出以来,中欧班列(武汉)开行数量迅速增长,对铁路集装箱专用车辆的需求大大增加。武汉北站调度车间工程师让林告诉长江日报记者,2019年以来,武汉北站已挑选近7000辆平板货车发送到吴家山站。为保证列车及时输送,该站对中欧班列实行单独集结、优先编组,对到达该站的空平板货车提前做好选车、扣车工作,并预留超出计划的集装箱专用车辆在车站集结,确保满足国际班列的高标准需求。在车站股道使用紧张的情况下,该站专门在上行编组场预留4条专用股道停放集结,确保集结及时迅速。

  在此助力下,中欧班列(武汉)的“朋友圈”不断扩大,辐射28个国家、60多个城市。开出的班列运输货物已逐步扩大到电子产品、汽车配件及整车、化工品、特产水果、文化产品等,返程货物也从机电产品、电子产品、汽车零配件等扩展到俄罗斯木材、德国啤酒、法国红酒等物资,实现了社会效益和经济效益双丰收。目前,中欧班列(武汉)重箱率达97.65%,位居全国前列。(长江日报记者王慧纯)